O post explica alguns parâmetros importantes relacionados à fabricação de um veículo elétrico de 48V 3KW usando painel solar, incluindo um diagrama de circuito completo para o mesmo. A ideia foi solicitada pelo Sr. Sreejith.
Objetivos e Requisitos do Circuito
Eu sou Sreejith Rajan um estudante de b.tech fazendo um projeto sobre veículo elétrico como projeto do curso. No meu projeto, a carga total que o motor elétrico deve acionar é de 900kg incluindo passageiros.
Então para isso é escolhido um motor bldc de 48V 3kW e o requisito total de corrente de carga para 5 horas de operação é de 400Ah. Tenho algumas dúvidas que são mostradas abaixo:
1) Quatro baterias de 48V 100Ah Li conectadas em paralelo atendem ao requisito? Existe algum outro método alternativo? (para reduzir o custo e atender a esses requisitos) (como devo selecionar as baterias?)
2) As baterias devem ser carregadas por carregamento solar e de rede. Eu tenho um circuito (controlado por Arduino) para carregar bateria de 12V usando apenas energia solar.
Que mudanças devem ser feitas nesse circuito para carregar baterias de 48V?
3) Como adicionar um circuito retificador com este circuito de carregamento solar para que eu possa carregar a bateria usando energia da rede também. (alimentação de 230V AC)
4) É possível fazer os dois circuitos em um controlador de carga?
Projeto de veículo elétrico 48V 3kW
1) Um motor de 3kW pode consumir até 3000/48 = 62 amperes em plena carga. Portanto, para operar o motor continuamente a essa taxa, seria necessária uma bateria capaz de fornecer cerca de 60 amperes continuamente por pelo menos 5 horas. O que implica que a bateria precisaria ser avaliada em aproximadamente 60 x 5 = 300AH se for uma bateria de íons de lítio.
No caso de uma bateria de chumbo-ácido ser empregada, a classificação precisaria ser muito maior em torno de 60 x 5 x 10 = 3000AH, porque uma bateria de chumbo-ácido é idealmente recomendada para ser descarregada em 1/10 de sua classificação de AH.
Assim, se uma bateria de íons de lítio for usada para esse propósito, 4 baterias totalmente carregadas com 100 AH cada uma em paralelo seriam suficientes e capazes de fazer o trabalho com eficiência.
2) Um carregador de 12V não pode ser usado para carregar uma bateria de 48V, e um painel solar de 12V também não é recomendado para a aplicação.
O método correto seria usar um painel solar de 60 V para carregar uma bateria de 48 V, com potência mínima de 30 amperes, e o mesmo pode ser empregado para as especificações do carregador baseado em rede.
3) Um simples diodo de 50 amperes conectado com os positivos dos dois carregadores seria suficiente para isolar as duas fontes uma da outra e ainda carregar a bateria em conjunto com um positivo comum de seus cátodos.
4) Sim, é possível, o painel solar pode ser explorado completamente enquanto o veículo é usado ao sol, isso permitiria uma descarga lenta para a bateria e também permitiria o carregamento rápido enquanto o veículo estiver ocioso e não operacional.
O diagrama de circuito completo para o veículo elétrico solar de 48V 3kW proposto pode ser visto no diagrama a seguir:
Os detalhes das várias funções de pinagem do design acima podem ser aprendidos no seguinte link pdf, conforme apresentado por INSTRUMENTOS TEXAS
https://www.ti.com/lit/ds/symlink/drv8307.pdf?ts=1634813955931
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FONTE
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