O circuito explicado aqui é basicamente um gerador de sinal de alerta projetado em grande parte para aplicação em automóveis. Ele aciona um sinal de aviso em uma situação em que o interruptor do indicador de direção não é restaurado de volta ao seu estado neutro. O circuito é especialmente útil para todos os carros onde o sistema de pisca não é suportado com um som de clique audível.
Além disso, o circuito cria um sinal de aviso assim que o interruptor de ignição é desligado, mas os faróis do carro continuam na posição ‘on’. O circuito é projetado especificamente para carros de terra negativa de 12 volts.
Aviso do indicador de direção
Quando o indicador de direção está no modo pulsante, o circuito envia tons intermitentes de quatro etapas sem parar em uma sequência aleatória. O funcionamento pode ser aprendido conforme explicado abaixo:
O ponto C obtém sua tensão de alimentação através do interruptor de ignição. O ponto A é alimentado com vários pulsos intermitentes do contato do relé da seta que pisca as luzes indicadoras laterais.
Cada um dos astáveis produz uma frequência determinada pelo estágio T3/T4 RC vinculado, com uma frequência bastante reduzida. O segundo T1/T2 astável oscila em uma frequência variável em relação à tensão piloto derivada via D5 ou D4. T5 e T6 produzem o intervalo do temporizador necessário para contornar os períodos de pulsação nos momentos em que a luz de aviso não está operacional.
A frequência de alarme é aumentada adequadamente pelos transistores T7 … T11 para carregar o alto-falante.
Aviso de farol
Este circuito de advertência do carro também pode ser aplicado como um indicador de mensagem de aviso ‘desligue os faróis’.
As operações envolvidas podem ser aprendidas conforme descrito abaixo:
Desligar o interruptor de ignição retira a alimentação do ponto C. O ponto B, por outro lado, permanece energizado através do interruptor de luz.
Isso faz com que tanto os astáveis quanto os estágios do amplificador continuem funcionando, além do T5. Isso desliga o sinal de controle de T6, resultando em seu coletor aumentar para 12 volts e evocando a porta AND D6/D7 para alimentar a frequência do sinal para o estágio do amplificador de transistor.
Um sinal de aviso de dois tons começa então a funcionar. Os terminais A, B e C devem ser ligados com a unidade do pisca-pisca, o interruptor do farol e o interruptor da chave de ignição, respectivamente, e você não deve modificar substancialmente nenhuma parte elétrica do carro, exceto as três conexões especificadas, conforme indicado, junto com o chassi ligação à terra.
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FONTE
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