Neste post aprendemos como fazer um circuito de alarme de acidente de moto útil para enviar sinal de alarme para a população distante em caso de acidente, especialmente se acontecer em uma área relativamente solitária. A ideia foi solicitada pelo Sr. Rayan D’souza.
Objetivos e Requisitos do Circuito
- Eu quero um circuito que tenha uma campainha nele.
- Esta campainha é acionada somente quando a motocicleta sofre um acidente.
- Ou seja, a campainha deve ser acionada quando ocorrer um acidente de motocicleta.
- Para que as pessoas possam estar cientes desse acidente.
- Você pode fazer um circuito para isso.
O design
Um simples circuito de alarme de acidente de motocicleta pode ser construído em casa com a ajuda do projeto mostrado na figura acima.
O circuito é composto por dois estágios, o sensor de inclinação e o estágio de alarme de atraso ON.
O sensor pode ser visto no lado esquerdo do design, composto por uma bola de plástico, um pequeno ímã esférico de neodímio e um reed switch.
O imã é inserido no plástico através de um orifício temporário feito na parte superior, que é posteriormente selado com cola epóxi.
No lado externo da bola, um interruptor de relé de palheta é colado de modo que o ímã e a palheta fiquem lado a lado, apenas com o plástico da esfera separando-os.
A situação acima deve manter o relé de palheta ligado enquanto a bola não estiver inclinada e o ímã dentro estiver verticalmente ainda na posição especificada mostrada.
A saída de reed reed pode ser vista integrada com um circuito de temporizador de relé de atraso que compreende um par de BJTs e os resistores e capacitores associados.
Em situações normais, enquanto o relé reed estiver na posição ativada, a base de T1 é mantida aterrada e o temporizador de atraso ON não consegue reagir, permanecendo em condição dormente.
A unidade do sensor, juntamente com o circuito, deve ser fixada na bicicleta de modo que, enquanto a bicicleta estiver na posição vertical, o ímã mantenha sua posição ao redor do centro inferior da bola.
No entanto, em caso de acidente, quando a motocicleta estiver em uma situação inclinada, o ímã rolará e será deslocado da posição especificada, permitindo que o interruptor reed abra.
Assim que o relé de palheta abre, C2 começa a carregar e o circuito de atraso começa a contar.
Dependendo dos valores de C2 e R2 (que podem ser definidos para um atraso de 5 segundos), C2 carrega totalmente e aciona T1 em condução.
Este, por sua vez, liga o T2 e o relé, soando o alarme e informando as pessoas ao redor sobre o acidente.
O alarme é parado assim que a motocicleta é levantada em sua posição vertical ou a energia da bateria é desconectada.
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FONTE
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