O circuito aqui descrito pode ser construído e utilizado em seu veículo para uma operação automática de abaixamento e escurecimento dos faróis do veículo, em resposta às luzes intensas provenientes dos faróis do veículo oposto.
O que é um Dimmer/Dipper em Automóveis
Um dimmer/dipper de farol de automóvel é um circuito que alterna automaticamente as intensidades dos faróis de veículos que chegam de direções opostas de maneira controlada.
Isso evita que os motoristas sejam ofuscados pelos faróis do lado oposto, e permite que os motoristas tenham o controle adequado de seus veículos e evitem acidentes graves.
Por que um dimmer/dipper de farol automático é tão importante em veículos
Você deve ter se deparado com essa situação irritante enquanto dirigia à noite, quando encontra o foco da luz do farol de um veículo oposto vindo direto para seus olhos, dificultando a avaliação e dando origem a uma situação de colisão ou possível acidente.
Aliás, o motorista do veículo contrário pode estar passando pela mesma situação devido ao foco do farol do seu veículo.
Tais situações são normalmente resolvidas usando o mecanismo de troca manual, onde o motorista é solicitado a “mergulhar” o foco de seu farol, dando assim ao veículo oposto a chance de ajustar seu veículo e também uma indicação de que ele também precisa “mergulhar” as lâmpadas do seu veículo.
No entanto, fazer a operação acima manualmente, de vez em quando, pode se tornar terrivelmente trabalhoso e problemático, portanto, se algum tipo de sistema automático for incorporado, pode ajudar a salvar essa dor de cabeça do motorista, especialmente enquanto ele estiver dirigindo em condições estressantes e perigosas. rodovias.
Talvez você também esteja interessado em ler um circuito dimmer/dipper autoajustável baseado em PWM
Operação do Circuito
O diagrama a seguir descreve um dipper ou dimmer da lâmpada do cabeçote automático simples, porém eficaz. O transistor é usado como um comparador, que compara o nível de resistência predefinido e o nível de resistência do LDR com referência ao terra.
Diagrama de circuito
Diagrama de Conexão do Relé DPDT com Lâmpada Dipper
Como o LDR funciona
A luz que cai sobre o LDR do farol do veículo vindo da frente reduz instantaneamente sua resistência e permite que mais corrente flua para a base do transistor.
O transistor conduz e ativa o relé, que por sua vez inverte os contatos de tal forma que os faróis do veículo hospedeiro se conectam ao filamento da caçamba, alterando sua intensidade.
Todo o circuito pode ser encerrado em uma pequena caixa e instalado em algum lugar próximo à área do painel do motorista, porém o LDR precisa ser cabeado e colocado fora do gabinete, em algum canto do pára-brisa, para que ele seja capaz de “ver” a luz dos veículos opostos exatamente como o motorista os veria.
Lista de peças
R1 = 1K,
P1 = 10K,
LDR = Com resistência @ em torno de 10 a 50 K quando iluminado à luz do dia (à sombra).
T1 = BC547,
D1 = 1N4007
Relé = bobina 400 Ohms, DPDT, 12 volts
Fazendo um dimmer/dipper de veículo sem relé
O circuito do dipper automático acima pode ser modificado para operar com mosfets:
Dipper dimmer com carregador de celular
A breve explicação a seguir foi fornecida pela Srta. Surya para obter uma visão melhor do projeto de circuito proposto de um circuito de interruptor de luz de dimmer/dipper de automóvel com um circuito de carregador de telefone celular opcional para facilitar o carregamento de um telefone celular também a bordo.
Operação do Circuito
Aqui o IC 555 foi usado não como um indicador de carga, mas como um comparador para controlar a ação de mergulho dos faróis.
O uso do IC 555 como indicador de carga teria tornado o circuito desnecessariamente complicado, portanto, uma maneira nova e mais simples é selecionada para a indicação de carga LIGADA.
O LED conectado ao resistor limitador de corrente de 5 Ohm watts indica efetivamente o status de carregamento do telefone celular e desliga no momento em que o processo de carregamento é interrompido.
O IC 555 funciona como um comprador aqui, quando a luz incide no LDR, a tensão no PIN # 2 sobe acima do limite interno definido, o que solicita que o IC altere sua tensão de saída do PIN # 3 de 0 para 12, acionando o relé conectado.
Os contatos do relé transferem imediatamente a alimentação positiva do filamento “alto” para o filamento “baixo” das lâmpadas principais, resultando em uma queda instantânea da intensidade da lâmpada.
O LDR deve ser posicionado de forma que receba apenas os raios de luz vindos da frente do veículo, que serão principalmente as luzes dos faróis de outro veículo.
Usando Photo Transistor
Quando o fototransistor Q1 detecta os faróis de um veículo que se aproxima, o circuito fica operacional e começa a executar a função de escurecimento/mergulho. O resistor de 22 M, R5, define a sensibilidade para aproximadamente meio pé-vela. Uma bobina de 12 V, 0,3 A é utilizada para o relé. O foto transistor L14C1 vem com uma lente de uma polegada com um ângulo de visão de 10° e um diâmetro de 1 polegada.
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FONTE
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