O circuito aqui explicado é apresentado em resposta a um pedido enviado por um dos ávidos leitores deste blog. O circuito proposto é de um driver de luz LED sequencial, especialmente projetado para atender a aplicação de um indicador de luz traseira de carro multiuso.
Conexões do Circuito
O circuito é integrado ao interruptor de freio e funciona como uma luz de freio, também é conectado aos interruptores de pisca para indicar a curva do veículo com padrões de luz de perseguição, e o circuito também pode ser usado apenas como um indicador de aviso de luz traseira comum .
A fim de fazer com sucesso o LED do carro proposto perseguindo a luz traseira, circuito de luz de freio, será importante primeiro entender o funcionamento do circuito em detalhes com os seguintes pontos:
Como funciona
O DIAGRAMA DE CIRCUITO pode ser dividido em duas seções, a primeira consiste no estágio de driver de LED, onde o IC 4017 forma o sequenciador de LED principal e é configurado em seu modo usual de contador/divisor.
Apenas seis canais do IC 4017 foram usados para evitar padrões de sequenciamento demorados e aglomeração dos LEDs.
Duas matrizes de LED são retiradas das saídas acima, de modo que “correm” em direções opostas quando ligadas, no entanto, ambos os canais nunca são executados juntos, pois são usados para o propósito do indicador de direção ESQUERDO, DIREITO e, portanto, apenas o lado relevante é LIGADO dependendo do lado do veículo que vira.
O IC 4060 está configurado em seu modo padrão, como um oscilador e é usado para acionar o IC 4017 com seus sinais de clock. A cada pico crescente dos clocks, as saídas do IC 4017 mudam de um pino para o próximo na ordem mostrada, fazendo com que o LED conectado se acenda sequencialmente.
O pote associado ao IC 4060 pode ser usado para ajustar a velocidade de sequenciamento conforme desejado.
Esquerda Direita Layout de Sequência de LED
O estágio de LED consiste nos LEDs dispostos em um padrão de sequenciamento definido, conforme discutido na explicação acima. Os LEDs são conectados às saídas do IC 4017 para que possam executar a função de sequenciamento ou perseguição pretendida.
Os LEDs também são conectados discretamente aos diferentes controles do veículo, como o interruptor do freio, os interruptores das setas e um interruptor opcional da luz traseira DIM.
Quando o interruptor do freio é acionado, os LEDs acendem todos juntos, indicando a aplicação dos freios.
Quando um dos interruptores de sinal de mudança de direção está ligado, digamos, por exemplo, o sinal de mudança de direção ESQUERDO é aplicado, a matriz de LED posicionada na parte ESQUERDA começa a seqüenciar do centro para a ESQUERDA, indicando a direção de movimento pretendida do veículo.
A função acima é repetida para o lado DIREITO pelo conjunto de LEDs da porção direita quando a sinalização correta é feita com o interruptor relevante.
Alguns interruptores opcionais (S1) também podem ser incluídos e conectados aos LEDs, conforme mostrado no diagrama. Isso fornece um recurso de operação dos LEDs como um indicador de luz traseira fraca que permanece ligado o tempo todo com um brilho relativamente menor, no entanto, quando os freios são acionados, os LEDs acendem.
O circuito do driver é alimentado através do IC 7812, que é um regulador de tensão e fornece tensão estabilizada de operação segura ao circuito, independentemente das flutuações de entrada.
Na posição acima, os piscas também funcionarão, mas não é recomendado, pois a luz DIM no fundo pode afetar a sinalização. A imagem a seguir mostra o projeto completo do circuito combinado dos dois estágios discutidos acima:
Diagrama Esquemático Completo
Uma versão simplificada e reduzida do circuito de luz de perseguição de carro explicado acima com luz de freio e luz de estacionamento pode ser testemunhada abaixo:
O post ilustra um projeto de circuito elaborado que pode ser usado como uma luz traseira LED “perseguidora” aprimorada para carros e outros veículos, o projeto também inclui os detalhes de modificação para o sinal de direção associado e os sistemas de luz de estacionamento. A ideia foi desenhada e apresentada pelo Sr. Jason.
Toda a discussão pode ser consultada na seção de comentários deste post:
Indicador de sinal de mudança de direção sequencial
Circuito de luz de perseguição de carro modificado
A descrição do circuito abaixo explica o circuito de luz de perseguição de carro modificado proposto, conforme apresentado pelo Sr. Jason:
Ok, eu tive a chance de trabalhar nele, mas ainda não testei na placa de ensaio. Se isso funcionar, um chip temporizador 4017 e 555 pode ser usado para o sinal de direção esquerdo e direito.
O esquema
Como funciona o circuito
Espero que você possa entender o que está fazendo. Os LEDs que vou usar têm 3 fios de saída. Um é terra, um é Freio/Virar e um é Parque. Quando apenas 12 volts são conectados aos conjuntos,
Parece que existem resistores diferentes para controlar o brilho (uma quantidade fixa) para o freio/virada e para o Park. O que é uma boa opção de fábrica dos próprios conjuntos de LED.
Se eu usar apenas um fio (freio/giro) e um potenciômetro para ajustar o brilho do Park, acho que precisaria de um potenciômetro de 19W, e esses são caros.
Cada conjunto de LED consome 246mA a 12,8 volts. Se todas as 6 luzes estivessem acesas, seriam 246mA * 12,8 volts = 18,89W de potência. Assim, conectá-los separadamente e usar um terra comum para ligá-los e desligá-los eliminaria a necessidade de um potenciômetro, já que os resistores são embutidos nas próprias luzes.
Estou usando um portão NOR para desligar os LEDs de estacionamento quando o freio ou os sinais de direção são aplicados.
Não tenho certeza sobre os valores do resistor. Eu mudei o Vcc para o 4017 e 555 para sair do regulador de tensão LM7805. Ao fazer isso, também executei as outras entradas/saídas desses chips do LM7805 também? Não tenho certeza dos valores de capacitor e resistor necessários então.
Eu gostaria de mudar toda a energia para 5 volts para menos consumo de energia. Exceto para a tensão de alimentação do LED, é claro. que precisa ficar os 12-14 volts vindo direto da fiação do Caminhão.
Eu peguei sua sugestão e adicionei o transistor e o resistor para descarregar rapidamente os capacitores de 470uF para que os LEDs não continuem a sequência por 15 segundos APÓS os sinais de volta terem sido desligados.
Conforme seu pedido, eu os conectei à última saída de sequenciamento do 4017. Faz sentido e, como você disse, deve funcionar para desligar os LEDs do sequenciamento.
Se eu conseguir fazer isso funcionar, planejo construir um circuito para permitir até 8 LEDs de sequenciamento (saídas disponíveis para o 4017, pois duas são usadas para redefinir o 4017 e o SCR).
Vou fazê-lo usando interruptores dip ou, mais simplesmente, pontes de solda. Também farei com que as pontes de solda sejam antes e depois de um resistor de cada LED, se for necessário um resistor para que os LEDs padrão sejam conectados.
Eu preciso fazer isso para o meu carro, e minhas novas luzes terão 5 linhas de LEDs que precisarei sequenciar em vez das 3 que meu sobrinho tem. Então, vou precisar projetar o circuito para funcionar para ambos. Coisas divertidas!
Usando LEDs de alta potência
Agora vamos discutir como construir um circuito de luz traseira de carro usando LEDs âmbar de alta potência. A ideia foi solicitada pelo Sr. Brian Walton.
Especificações técnicas
eu tenho dado o projetar um pouco mais de pensamento. Eu estou querendo saber quais mudanças podem ser necessárias para usar leds únicos e de maior potência em vez dos recomendados 5 mm agrupados em três? Então haveria 6 LEDs em vez de 6*3 5mm
A razão é que eu combinei LED DRL & indicadores na frente do meu carro, então eu gostaria de manter a aparência OEM na traseira – onde eu proponho usar seu excelente projeto de circuito.
Estou pensando na linha dos LEDS no link abaixo.
Eles são LED âmbar Osram Opto Diamond DRAGON Series GW. São projetados para uso automotivo em DRL’s e indicadores.
Eles têm tensão direta de 2,9 V e parecem levar cerca de 1,4 A em lúmens típicos.
Os LEDs acima não são definitivos, mas uma sugestão em termos de saída e estilo para minhas necessidades de construção.
Então, minha pergunta é se o circuito pode aguentar ou como eu preciso modificar o circuito para aguentar a potência extra que esses LEDs podem levar.
Para informações; do ponto de vista prático, pretendo ter um circuito de driver separado para cada lado do veículo – torna a instalação mais simples, pois vou anexar o pulso do indicador existente
retransmissão conforme discutido anteriormente com você.
Espero que você possa me aconselhar (de novo!) e muito obrigado por sua devoção aos amadores de eletrônica na web.
Muitas felicidades
Brian
Resolvendo a consulta de circuito
Obrigado Brian!
A incorporação de LEDs de maior potência precisará de buffers de transistor individuais nas 6 saídas do IC, na verdade é muito fácil de implementar.
Vou tentar explicar as conexões verbalmente, embora também esteja pensando em atualizar um diagrama adequado para esta aplicação em particular, posso fazê-lo dentro de alguns dias…. circuito acima:
Use TIP122 para os transistores de buffer.
Conecte as bases dos 6 transistores nas respectivas saídas do IC 4017 através dos diodos indicados. Certifique-se de que a base tenha resistores individuais de série 1k
Os LEDs precisarão ser conectados entre os coletores do transistor e o positivo, os LEDs também devem ter seu próprio resistor limitador de série
Os resistores de LED podem ser calculados usando a seguinte fórmula:
R = (Us – LEDfwd)/I
onde Us é a tensão de alimentação,
LEDfwd é a tensão de brilho ideal do LED ou a especificação de queda de tensão direta.
I é a corrente ideal para o LED conforme especificado em sua folha de dados.
Isso é tudo….. agora seu circuito está pronto e seria capaz de lidar com qualquer tipo de LED de alta potência na faixa….
Diagrama de circuito
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FONTE
Nota: Este conteúdo foi traduzido do Inglês para português (auto)
Pode conter erros de tradução
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Veja na FONTE até ser revisado o conteúdo.
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