Por que os motores perdem potência à medida que envelhecem? Patrocinado por: https://www.AutoTempest.com/
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Existem quatro coisas que um motor a gasolina requer para gerar energia e quase qualquer problema no motor se resume a algo relacionado a um desses quatro fatores. 1. Ar 2. Combustível 3. Compressão 4. Faísca Filtro de ar sujo Um filtro de ar entupido faz com que o motor trabalhe mais para puxar o ar e pode restringir a quantidade máxima de ar que entra. Menos ar significa menos potência. Restrições de escape O motor terá que trabalhar mais para expulsar os gases de escape, limitando a potência. Os conversores catalíticos podem entupir motores com uma mistura inadequada de ar/combustível ou como resultado da reação de aditivos de combustível. Os silenciadores também podem falhar internamente e alterações na tubulação interna podem resultar em uma restrição do fluxo de ar. Injetores de combustível Depósitos podem se acumular nos injetores ao longo do tempo devido à absorção de calor ou combustível ruim. Pequenas restrições podem fazer com que os sensores de O2 leiam uma mistura pobre e, portanto, mais combustível será adicionado para compensar. Isso pode resultar em uma mistura rica para os cilindros sem problemas no injetor, ou até mesmo falha de ignição se o injetor não for capaz de injetar combustível suficiente. Bombas de combustível Com o tempo, a bomba de combustível pode se desgastar, mas pode não necessariamente falhar catastroficamente. Embora ainda possa fornecer combustível em pressões mais baixas, pode começar a se esforçar para fornecer combustível em pressões mais altas ou por períodos mais longos. Anéis de pistão desgastados Uma das principais coisas que podem acontecer ao longo do tempo é que os anéis de pistão se desgastarão, e isso permitirá o blow-by. Parte da combustão da mistura de ar e combustível de alta pressão passará pelos pistões e viajará ao longo das paredes do cilindro para o cárter. Esta é a pressão que deve pressionar o pistão para baixo, então a potência é perdida. Isso também significa menos compressão, pois parte do ar pode escapar à medida que o pistão se desloca para cima no curso de admissão. Depósitos de Carbono nas Válvulas de Admissão/Sedes de Válvulas Se depósitos de carbono se acumularem nas válvulas ou nas sedes das válvulas, isso pode impedir que as válvulas fechem corretamente. Se uma válvula de admissão não puder fechar totalmente, ela permitirá que o ar escape durante o curso de compressão, diminuindo efetivamente a taxa de compressão. Depósitos de Carbono no Pistão Se os depósitos se acumularem nas paredes do pistão ou do cilindro, esses depósitos podem criar pontos quentes. Esses pontos quentes podem resultar em detonação do motor se as condições permitirem. Se o motor for capaz, ele retardará o ponto de ignição para reduzir a probabilidade de detonação. Ao retardar o ponto de ignição, a energia é perdida. Velas de ignição sujas As velas de ignição podem formar depósitos com o tempo. O disparo inconsistente da vela de ignição significa que é provável que você falhe. Manter as velas limpas garante que a parte da faísca da equação não resulte em perda de energia. Artigo de referência (EE no acelerador do carro)
https://www.carthrottle.com/post/4-reasons-why-engines-lose-power-over-time-and-how-to-win-your-horses-back/
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FONTE
Duração do vídeo: 00:05:20
