O Alpine A110 R: Um carro esportivo subestimado não vendido na América
Este vídeo é patrocinado pela Alpine, que gentilmente me convidou para conferir o Alpine A110 R em Miami e também para acompanhar a corrida de Formula 1, onde pude experimentar o carro que se encaixa quase em todas as caixas do que considero a fórmula perfeita: pequeno, compacto, leve e com uma suspensão relativamente macia e de longo curso, além de um motor central que envia torque para as rodas traseiras. Infelizmente, este carro não é comercializado nos EUA, mas experimentá-lo foi uma experiência única. Este artigo discutirá os benefícios do carro, bem como suas desvantagens.
Perda de peso: o aspecto mais crítico do design do A110 R
Como a perda de peso é o aspecto mais crítico do design do carro, foi fundamental reduzir o peso em comparação com o A110 S. O A110 padrão pesa 2429 libras enquanto o A110 R pesa menos de 2400 libras. O peso foi reduzido especialmente usando jantes de fibra de carbono, assentos de fibra de carbono, capô de fibra de carbono e a exclusão da janela traseira. Embora um carro seja leve, por si só, não é impressionante, mas o A110 R tem um peso baixo combinado com a potência considerável.
Potência, desempenho e dirigibilidade
Com cerca de 300 cavalos de potência e pesando menos de 2.400 libras, a razão peso / potência permite que ele compita não apenas em curvas, mas também em competições de arrancada. O carro é projetado para lidar bem com suspensão Wishbone dupla, em que as mudanças de cambagem são minimizadas durante a extensão da roda, otimizando a aderência e proporcionando uma dirigibilidade previsível. O desafio é acomodar a suspensão Wishbone dupla na largura do carro e aumentar o espaço para o motor, bem como encontrar um espaço para montagem de transmissão dupla. Uma transmissão de embreagem dupla foi usada no lugar da transmissão manual, porque reduz o espaço para a suspensão Wishbone dupla, permitindo o maior controle da suspensão. Embora uma transmissão manual seja desejável, a embreagem dupla acomoda melhor o design do chassis.
Conforto e facilidade de manuseio vs. Poder
Muitas vezes, o marketing dita que um carro com um design mais rígido é sinônimo de mais aderência. No entanto, isso não é verdade na maioria das condições reais de estrada. O A110 R, que é um carro de estrada e pista, tem suspensão firme, mas projetado para ser manipulado em estradas ruins ou difíceis.
Vantagens e desvantagens do Alpine A110 R
Vantagens
- A perda de peso significativa e o desenvolvimento cuidadoso do carro o tornam um modelo excepcional
- O carro é projetado para lidar bem com os impactos das estradas ruins ou difíceis
- A fórmula Alpine A110 R é a mais próxima do modelo “perfeito” de carro esportivo leve
Desvantagens
- O Alpine A110 R não é vendido nos EUA
- O Alpine A110 R não tem espaço para carregar muito equipamento ou ocupantes
- O Alpine A110 R não é capaz de competir em termos de potência com os de preço similar.
Conclusão
O Alpine A110 R é um carro de modelo excepcional por causa de sua perda significativa de peso e bom design. O carro é projetado para lidar bem nas piores condições de estrada, mas tem desvantagens, como não ser vendido nos EUA e não ter espaço para ocupantes ou equipamentos. O Alpine A110 R é uma abordagem mais próxima do carro esportivo “perfeito”, definido por um motor leve e relativamente potente, com suspensão MacPherson.
Nerds de Negócios com Peter Jordan (do canal Ei Nerd)
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