Como funciona o motor Flathead V8 da Ford e por que ele desapareceu https://youtu.be/S9E2nCXNHU8
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Modelo do motor Ford Flathead V8:
https://www.thingiverse.com/thing:2537602 Em 1932, a Ford introduziu no mercado de massa os motores V8, colocando um V8 de cabeça chata de 3,6 litros produzindo 65 cavalos de potência aterrorizantes no Modelo 18. O motor durou até 1953, até ser finalmente substituído em 1954. O que havia de tão especial no V8 de cabeça chata ? Principalmente a simplicidade do design. Em vez de cabeças de cilindro complicadas, agora eram simplesmente uma única peça de metal relativamente plano (cabeça chata). Isso reduziu o custo do motor, permitindo que ele fosse construído e vendido em maior escala. O desafio, no entanto, é que o motor sofria de fluxo de ar ruim, especialmente em altas RPM. Neste vídeo, discutiremos o trem de válvulas e como o design da cabeça chata impede o fluxo de ar para motores de alta potência e alta rotação. Não apenas o fluxo de ar era um desafio, mas a taxa de compressão era difícil de aumentar sem maiores restrições ao fluxo de ar. Em última análise, tecnologias aprimoradas substituíram o flathead em 1954. A Engineering Explained é um participante do Amazon Influencer Program. Não se esqueça de conferir minhas outras páginas abaixo! Facebook: http://www.facebook.com/engineeringexplained
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FONTE
Duração do vídeo: 00:08:21
