Projetos de circuito eletrônicoCircuitos CI 555Como executar um servo motor usando IC 555

Como executar um servo motor usando IC 555

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Neste projeto vamos aprender as especificações básicas de um servo motor e também como operar um servo motor usando um CI temporizador 555 e alguns botões.

Por Ankit Negi

POR QUE SERVO?

Servomotores são usados ​​em uma variedade de campos. Estes são usados ​​principalmente como atuadores nas áreas onde precisamos de um movimento preciso para controlar a carga de saída.

O melhor exemplo é um carro RC. Vamos ver se você quer um movimento de 45 graus, nem mais nem menos. Nesse caso, você não pode usar um motor CC simples porque ele ultrapassará a posição desejada toda vez que você o ligar.

E, portanto, precisamos de um servo motor para realizar essa tarefa, pois ele não apenas fará uma rotação precisa de 45 graus, mas também parará suavemente na posição desejada.

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ALGUNS PONTOS TÉCNICOS QUE DEVEMOS SABER:

A) Antes de comprar ou usar um servo deve-se saber o que está dentro dele e como funciona. um servo motor é composto de três componentes principais:

1. Um motor CC
2. 1 potenciômetro, analógico ou digital
3. Circuito de controle

B) Há um total de 3 fios que saem de um Servo Motor:

1. VERMELHO: Para positivo de fornecimento
2. PRETO: PARA negativo de fornecimento
3. LARANJA OU AMARELO: Conectado a uma tensão de referência, ou seja, uma fonte pwm

C) O servomotor pode girar 90 graus em qualquer direção, cobrindo no máximo 180 graus, ou seja, 90 graus no sentido horário ou 90 graus no sentido anti-horário a partir de sua posição neutra.

Para girar o motor no sentido horário, o período de tempo do pulso de clock deve ser maior que 1,5 milissegundos e para girá-lo no sentido anti-horário, o período de tempo deve ser menor que 1,25 milissegundos, mas a frequência deve estar entre 50 a 60 Hertz.

E assim vamos usar um temporizador 555 para gerar esses pulsos de clock para nós.

COMPONENTES NECESSÁRIOS PARA ESTE PROJETO:

1. SERVO MOTOR
2. 555 TEMPORIZADOR
3. BATERIA DE 6 VOLTS
4. DOIS BOTÕES
5. RESISTENTES: 1K, 4,7K, 33K, 10K, 68K, todos 1/4 watt 5%
6. UM TRANSISTOR (BC547)
7. DOIS CAPACITORES de 0,1uf

DIAGRAMA DE CIRCUITO MOSTRANDO COMO FUNCIONAR UM SERVO MOTOR USANDO IC 555:

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Faça as conexões conforme mostrado no diagrama de circuito mostrado acima.

Conecte o pino positivo e negativo do motor ao terminal positivo e negativo da bateria, respectivamente. E conecte o pino de sinal ou referência ao terminal coletor do transistor.

FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO:

1. Quando o botão de avanço é pressionado-

Quando este caso surge, o resistor de 68 K é conectado entre a descarga e o pino de limite. Agora, inicialmente, o capacitor não está carregado, então o pino 2 está em 0 volt, que é menor que 1 por 3 da tensão aplicada.

Isso redefine o flip-flop dentro do 555 e fornece a lógica 1 no terminal de saída no qual a base do transistor está conectada.

Isso faz com que o transistor ligue e conduza a corrente diretamente para o terra devido a qual pino de sinal do motor obtém zero volt, pois esse pino está conectado diretamente ao terminal do coletor.

Como o capacitor começa a carregar quando a saída é 1, a saída se torna 0 assim que a tensão no capacitor se torna maior que 2 por 3 da tensão aplicada, pois está diretamente conectado ao pino de limite.

Agora o transistor estará desligado e o pino de sinal terá a lógica 1.

Desta forma, os sinais pwm são gerados no pino de referência do motor. Agora, neste caso, o período de tempo do pulso gerado é maior que 1,5 milissegundos, que você pode calcular pela fórmula do ciclo de trabalho para 555. E assim obtemos uma rotação de 90 graus no sentido horário do motor, conforme explicado no parágrafo acima.

1. Quando o botão de retrocesso é pressionado-

Quando este caso surge, o resistor de 10 K é conectado entre o pino de descarga e o limite, que é menor que 68k ohm. Assim, neste caso, o período de tempo do pulso é de mais de 1,5 milissegundos, que você pode calcular pela fórmula do ciclo de trabalho para 555.

Agora o pwm é gerado no pino de referência do motor da mesma forma que no caso acima. E assim obtemos uma rotação de 90 graus no sentido anti-horário do motor, conforme explicado no parágrafo acima.

**em ambos os casos a frequência está entre 40 a 60 hertz

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FONTE


Nota: Este conteúdo foi traduzido do Inglês para português (auto)
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