Arranhando e curando meu próprio carro – Como funcionam os filmes de proteção

Como o filme protetor de tinta XPEL ULTIMATE cura a si mesmo os arranhões do carro trazidos a você pelo XPEL – link➤http:www.xpel.com/ Inscreva-se para novos vídeos todas as quartas-feiras! – link➤https:goo.gl/VZstk7 Encontre um instalador XPEL perto de você: link➤http:www.xpel.com/locator/search/clearbra_installers/ Transguard In Boise, ID link➤http:www.transguardprotection.com/ Perguntas frequentes: O filme é removível? Sim! O adesivo é bem balanceado para que o filme seja completamente removível, mas adere bem o suficiente para que, se for instalado corretamente, não descasque e nem a sujeira passe por baixo das bordas. Outras áreas além da frente, por exemplo portas e painéis de balanço, podem ser cobertas com filme protetor? Sim! Os instaladores cobrem regularmente as superfícies pintadas de veículos inteiros (como meu S2000). E não se trata apenas de carros esportivos, eles geralmente cobrem totalmente as pickups e SUVs, adicionando proteção para locais de trabalho, off-road e detritos na estrada. Um cliente pode ter uma película protetora de pintura aplicada tanto ou pouco em seu veículo quanto ele ou ela quiser. O que é este XPEL ULTIMATE? Bem, é composto de três camadas, além de um forro removível. O revestimento removível tem cerca de 3 mil de espessura e é removido antes da instalação para revelar o adesivo. A próxima camada é um adesivo acrílico, com cerca de 1,6 mil de espessura. O adesivo une o filme protetor ao carro, mas também tem uma ligação mais forte à camada de filme do que o seu carro, o que significa que você sempre pode remover o filme ao longo da linha, se quiser. A segunda camada, e a carne do filme, é uma camada de poliuretano de 6 mil. Essa camada é importante para a absorção de energia, portanto, se uma pedra atingir seu carro, a camada dissipará a energia em uma área de superfície mais ampla e evitará que a pintura se lasque. Agora, se você parar com apenas duas camadas, a camada de uretano é porosa. Esses poros tendem a se abrir com o calor e fechar quando está frio. Como resultado, você poderia obter pólen, partículas de escapamento de diesel, poeira e outra sujeira da estrada que poderia se acumular nos poros e, eventualmente, você veria o filme começar a descolorir. Para evitar isso, XPEL ULTIMATE tem uma camada final, uma camada transparente de cerca de 0,5 mil de espessura. Esta camada superior é uma camada mais dura, mas ainda é muito capaz de ser esticada. A camada superior dura e lisa torna o filme mais estável do ponto de vista ambiental, proporcionando propriedades de autocura, resistência química, resistência à oxidação e evitando que contaminantes entrem no filme e o descoloram. Mas é claro que a questão que você está se perguntando é como essa coisa se autocura simplesmente com a aplicação de calor? Do ponto de vista físico, o importante a entender é que esses arranhões são mais como rearranjos de superfície do que rasgos no filme. O filme pode suportar muita pressão sem rasgar, embora, é claro, se você pegasse uma faca por exemplo e a esfaqueasse, não seria possível curar um rasgo em todo o filme. Usando uma escova de aço e criando arranhões na superfície, o que realmente está acontecendo é que a superfície do filme está simplesmente sendo reorganizada em uma forma diferente. O filme quer retornar ao seu estado de energia mais baixo, mas por ser relativamente frio, o filme mantém a forma criada com a escova de aço. Quando você adiciona calor, permite que o filme retorne ao seu estado de energia mais baixo e plano e, mais uma vez, ele parece perfeitamente liso e claro. Você quase poderia pensar nisso como um cubo de gelo, não uma analogia perfeita, mas você pode arranhar um cubo de gelo, aquecer os arranhões de volta a um estado suave e então congelá-los de volta ao seu estado original. De maneira semelhante, o calor permite que o filme volte ao seu estado original. E não requer necessariamente uma tonelada de calor, simplesmente deixar o carro sentado ao sol do lado de fora fará com que o filme volte ao seu estado de energia mais baixo. Não se esqueça de verificar minhas outras páginas abaixo! Facebook: link➤http:www.facebook.com/engineeringexplained Site oficial: link➤http:www.howdoesacarwork.com Twitter: link➤http:www.twitter.com/jasonfenske13 Instagram: link➤http:www.instagram.com/ Engineeringexplained Car Throttle: link➤https:www.carthrottle.com/user/engineeringexplained EE Extra: link➤https:www.youtube.com/channel/UCsrY4q8xGPJQbQ8HPQZn6iA NOVO VÍDEO CADA QUARTA-FEIRA! .

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FONTEDuração do vídeo: 00:07:49


Nota: Este foi traduzido do Inglês para português (auto)
Pode conter erros de tradução
Data da Fonte do video (Ano-Mês-Dia – HORA): 2017-09-06 11:00:01


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