O post explica um simples interruptor de transferência automática de rede para gerador (ATS) que apresenta uma partida inicial a gasolina que muda para um suprimento de gás GLP através de interruptores de válvula de combustível. A ideia foi solicitada pelo Sr. Junaid.
Especificações técnicas
senhor, eu quero fazer meu gerador iniciar automaticamente a gasolina, em seguida, mudar o gerador a gás e, finalmente, ligar a carga e, quando o fornecimento principal chegar, ele mudará automaticamente a carga para principal e desligará o gerador.
em resumo, quero usar este circuito com ATS automático para o meu gerador que fica no 2º andar. ficarei muito grato a você se você enviar o diagrama de circuito o mais rápido possível
meu gerador já é botão / auto-inicialização. Acho que o relé fará o trabalho (partida automática), mas meu objetivo principal é que o gerador comece a gasolina e, depois de 10 a 15 segundos, mude-o automaticamente para GAS / GLP. você vai me ajudar para isso.
Lista de peças
- R1, R2, R3, R4, R5 = 10K
- C1 = 470uF/25V
- T1, T2 = BC557
- T3, T4 = BC547
- TODOS OS DIODOS = 1N4007
- RL1—RL3 = 12V/400 ohms
- RL4 = 12V DPDT, 30amp
O design
De acordo com o pedido, o circuito mostrado acima pode ser incorporado para implementar o circuito de relé de transferência automática ou comutação do gerador proposto de gasolina para gás usando válvulas solenóides de 12V.
O circuito emprega um par de válvulas solenóides de combustível de 2 vias normalmente fechadas para mudar de gasolina para combustível a gás.
O circuito pode ser entendido com a ajuda da seguinte explicação:
Assim que a eletricidade da rede elétrica falha, a base T1 é habilitada através de R1 e C1 e aciona o RL1 para iniciar o gerador conectado.
RL1 mantém-se durante alguns segundos dependendo dos valores de R1 e C1 e depois desactiva-se, uma vez que isto acontece pode-se presumir que o gerador iniciou.
Enquanto o acima é realizado, simultaneamente T2 também liga ativando RL2 e abrindo P1 que é uma válvula solenoide de combustível de 2 vias conectada ao tanque de gasolina. A gasolina agora pode passar para a câmara de ignição do gerador. T2/P1 opera usando uma fonte de bateria recarregável.
O gerador é assim iniciado utilizando a gasolina desta válvula P1 no início.
Uma vez que o gerador inicia um adaptador de 12V conectado com a saída do gerador liga e envia uma alimentação de 12V para as bases de T2 e T3 via D4/D5. Esta ação força T2 a desativar o fechamento de R2 e o fechamento do abastecimento de gasolina de P1… ao mesmo tempo que T3 LIGA abrindo a válvula de abastecimento de gás G1 pela ativação de RL3.
A execução acima muda a operação do gerador de gasolina para gás (GLP ou GNV)
O RL4 garante que a carga ou os aparelhos sejam transferidos de forma adequada e automática da rede para a rede do gerador e vice-versa sempre que a rede elétrica falhar ou restaurar.
Em caso de retorno da rede elétrica, T4 desabilita T3, RL3 e o fornecimento de gás ao gerador, forçando-o a desligar. Todo o sistema agora retorna ao modo original e a carga começa a operar através da rede elétrica CA.
Versão melhorada
Uma versão melhorada ou atualizada do ATS acima pode ser testemunhada nas seguintes seções:
O diagrama acima mostra o circuito de partida do gerador “inteligente”, que aciona o gerador algumas vezes e depois desliga. O desligamento depende de três condições:
1) O gerador atua,
2) O número estipulado de partidas é concluído sem resultados, 3) A bateria é detectada como fraca.
IC1 e IC3 são configurados como monstables, onde IC1 é selecionado para gerar uma alta de 1 minuto em seu pino 3 quando a rede elétrica falha, enquanto IC3 é atribuído para gerar as sequências de partida por 4 ou 5 vezes com período de 5 segundos para cada partida.
O centro IC2 é montado como um astável que fornece os gatilhos de partida para o IC3.
A predefinição do IC2 deve ser definida de forma que o pino3 do IC 2 gere um ciclo de trabalho de 20 segundos LIGADO e 2 segundos DESLIGADO.
A fim de garantir um início retardado LIGADO ou um interruptor retardado DESLIGADO, o seguinte circuito de relé de atraso pode ser empregado com o projeto acima.
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FONTE
Nota: Este conteúdo foi traduzido do Inglês para português (auto)
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