O post explica um simples circuito indicador de luz de freio de carro fundido ou queimado usando um único IC 555 e alguns outros componentes passivos. A ideia foi solicitada pelo Sr. Joel Bayongasan
Especificações técnicas
Suas inovações são ótimas! Obrigado por este blog. Posso pedir algo por favor? Eu estava procurando por um circuito que detectasse uma lâmpada de freio queimada.
Um carro normalmente, há dois ligados em paralelo ou às vezes quatro.
Estou procurando um circuito que acenda um indicador led se uma das lâmpadas estiver quebrada. Eu espero que você possa ajudar.
Obrigada.
O design
Ao introduzir o circuito mostrado acima entre a lâmpada e a fonte, o indicador de lâmpada de luz de freio queimado pode ser facilmente construído e implementado em qualquer veículo.
O funcionamento é bastante simples:
O IC 555 é configurado como um simples comparador de tensão, onde seu pino2 se torna a entrada de detecção.
O BC557 junto com os resistores R1, R2 associados formam um estágio conversor de corrente para tensão.
Usando o sensor do resistor
Enquanto uma lâmpada de trabalho permanecer conectada nos pontos mostrados, um pequeno potencial negativo correspondente ao consumo de corrente da lâmpada é desenvolvido em Rx.
Este potencial torna-se suficiente para manter o BC557 acionado e conduzindo o que por sua vez mantém o pino 2 do IC alto.
Com as condições acima, o pino3 do IC permanece baixo e o LED permanece desligado.
No entanto, em um evento, a lâmpada do carro se funde ou para de iluminar, o potencial em Rx desaparece ou reduz a um ponto em que o BC557 simplesmente para de conduzir.
Isso instantaneamente torna o pino2 do IC alto e o LED começa a acender, indicando a situação da lâmpada de freio queimada para o usuário.
O design acima também pode ser usado efetivamente em muitas aplicações diferentes que exigem algum tipo de monitoramento de corrente (amp), como um corte de sobrecorrente ou sobrecarga, etc.
R1 pode ser calculado da seguinte forma:
R1 = 0,7/classificação de corrente da lâmpada
O circuito explicado acima pode ser muito simplificado através da seguinte configuração:
Esquema Simplificado
Usando o interruptor de relé de palheta
A lâmpada de carro queimada discutida acima, circuito indicador de lâmpada de carro quebrada também pode ser implementado usando um circuito de relé de palheta simples, conforme explicado abaixo:
Como funciona o circuito
O circuito de palheta explicado neste artigo é composto por apenas um relé de palheta, um único LED e um resistor. Oferece uma técnica de alerta de lâmpada queimada mais barata.
Um LED é instalado em um local apropriado ao redor do painel e é desligado assim que a lâmpada em questão apresentar defeito. Obviamente, é possível utilizar muitos desses circuitos para rastrear várias lâmpadas ou conjuntos de lâmpadas. O circuito (figura 1) funciona fornecendo a corrente a uma lâmpada através da bobina de trabalho de um relé de palheta.
No caso de uma lâmpada específica se fundir, a corrente cai imediatamente, fazendo com que o relé de palheta se abra e DESLIGUE o LED. A quantidade de voltas de fio na bobina de trabalho deve ser tal que feche os contatos de palheta de forma eficiente através da corrente de trabalho padrão da lâmpada, e ainda pequena o suficiente para garantir que o relé de palheta seja capaz de abrir quando a lâmpada explodir.
Normalmente, um relé de palheta precisa de cerca de 30 a 100 AT (ampères de voltas = corrente x número de voltas). Portanto, considerando o nível razoavelmente alto de correntes utilizado pelas lâmpadas do carro, nesta aplicação específica a bobina na palheta pode conter apenas algumas voltas. Por exemplo, os dois faróis do carro puxam uma corrente de volta. 7,5 A (a 12 V).
Um relé de palheta com especificação de 50 AT pode, consequentemente, precisar de apenas sete voltas para exibir a corrente de cada farol. Se qualquer uma das lâmpadas queimar, a corrente através da bobina de palheta cai para cerca de metade, resultando na desativação da palheta e no desligamento do LED do painel.
O circuito demonstrado na figura 2 é um modelo alternativo que faz o LED acender se uma lâmpada precisar ser substituída.
Isso permite um aviso mais ousado especificamente à noite. No entanto, o circuito da figura 1 também é à prova de falhas.
Para garantir que a técnica de precaução funcione corretamente, recomenda-se que um relé de palheta independente seja empregado para acompanhar as lâmpadas de potência variável, ou seja, interruptores de palheta separados para as luzes traseiras, luzes de freio, faróis etc.
Além disso, é provável que seja utilizado um relé solitário para blindar cada sinal de direção à direita e à esquerda com um enrolamento duplo ao redor da bobina.
No entanto, não é recomendado o uso de um relé específico para monitorar um circuito ou circuitos combinados que tenham mais de duas lâmpadas podem ser ‘LIGADOS’ ao mesmo tempo, o circuito da figura 2 é utilizado então a alimentação para o LED deve ser obtido na parte comutada da alimentação da lâmpada.
Isso garante que quando o relé for desconectado por causa da lâmpada ser desligada, o LED não acenderá, porque sua energia é desligada adicionalmente. É essencial notar que a espessura do enrolamento empregada para envolver a bobina do relé deve ser no mínimo tão pesada quanto a encontrada na fiação real do carro, para reduzir a queda de tensão sobre a bobina e o provável superaquecimento.
Circuito Monitor de Falha da Luz de Freio
Abaixo é mostrado outro indicador de luz de freio queimado usando o temporizador IC NE555. Quando as duas lâmpadas de freio estão funcionando, a lâmpada LP permanece acesa. No entanto, quando qualquer uma das lâmpadas ou ambas as luzes de freio tendem a queimar criando um circuito aberto, a lâmpada LP começa a piscar na frequência de 2Hz, o que é suficiente para sinalizar ao motorista sobre uma falha na luz de freio.
Quando ambas as luzes traseiras funcionam em condições de som, a corrente que passa por meio de R1 ativa o carregamento do capacitor C de bloqueio TR1, o que permite que os pinos 2 e 6 estejam no potencial de alimentação. Nestas situações, o pino 3 do IC é mantido baixo, o que mantém a lâmpada Lp acesa. Por outro lado, se uma ou duas lâmpadas apresentarem defeito, o TR não acende, o que permite que o NE555 IC oscile continuamente a 2Hz, fazendo com que a lâmpada LP pisque.
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FONTE
Nota: Este conteúdo foi traduzido do Inglês para português (auto)
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