Como funciona o Transbrake e Torque Reserve do Dodge Demon? Como o demônio atinge 60 em 2,3 segundos – https://youtu.be/93MuL4lRrO8
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NOTA IMPORTANTE – O acelerador está localizado antes do supercharger, diferente de como está desenhado no vídeo. Isso realmente não muda muito, você terá pré-preenchido 8 psi de impulso após o supercharger, mas a localização desenhada do acelerador está incorreta. Você pode ver claramente que o acelerador vem primeiro em 1:37 no vídeo. Peço desculpas por qualquer confusão, espero que todos tenham um dia maravilhoso! Do Dodge Demon Press Kit 2018: “TransBrake é um carro de produção em primeiro lugar. Todo Dodge Challenger SRT Demon é equipado com a transmissão automática de oito velocidades TorqueFlite 8HP90 padrão. Já uma caixa de câmbio comprovada e robusta usada com o HEMI Hellcat V-8, o A transmissão recebe algumas mudanças significativas para o trabalho no Challenger SRT Demon. As mudanças internas incluem um conversor de torque atualizado que oferece um aumento de 18% na multiplicação do torque. Além disso, a velocidade de estol é aumentada em 11% e a velocidade de travamento é aumentada. O Challenger SRT Demon é o primeiro carro de produção de fábrica com TransBrake, que trava o eixo de saída da transmissão para manter o carro no lugar antes de uma partida parado. Isso permite que o motorista aumente a velocidade do motor até 2.350 rpm sem sobrecarregar os freios, resultando em potência mais rápida entrega e até 15 por cento mais torque no lançamento. Instruções passo a passo orientadas ao motorista são exibidas no painel de instrumentos para guiá-lo ao longo h o processo de encenação e ajudá-los a manter o foco na Árvore de Natal. O TransBrake ajuda a melhorar o tempo de reação do motorista e a consistência de lançamento usando os paddle shifters do volante como um gatilho de lançamento – um lançamento de paddle melhora o tempo de reação em 30% em comparação com um lançamento com freio a pé. Além disso, o sistema permite a entrega do torque inicial ao volante assim que 20 milissegundos após o lançamento. O TransBrake funciona em conjunto com outro recurso de carro de produção em fábrica da SRT Demon, o Torque Reserve, para fornecer níveis aumentados de potência e torque no lançamento. A Reserva de Torque torna-se ativa quando a rotação do motor passa de 950 rpm. Ele faz duas coisas: 1. Fecha a válvula de desvio, “preenchendo” o supercharger com boost 2. Gerencia o fluxo de combustível para os cilindros e gerencia o avanço ou retardo da faísca para equilibrar a rotação e o torque do motor Com TransBrake e Torque Reserve ativos, o SRT Demon tem mais de 8 psi de impulso no lançamento e até 120 por cento mais torque do motor do que sem Reserva de Torque. O TransBrake também pré-carrega o sistema de transmissão com torque, levando à entrega total do torque do motor nas rodas traseiras 150 milissegundos após a liberação da alavanca de câmbio. Isso resulta em aceleração mais rápida no lançamento, tempos mais rápidos de 60 pés e uma melhoria de mais de um décimo de segundo em tempos de quarto de milha, que pode ser um comprimento de carro inteiro.” Não se esqueça de conferir minhas outras páginas abaixo ! Facebook: http://www.facebook.com/engineeringexplained
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FONTE
Duração do vídeo: 00:06:09