Como o Dodge Demon é lançado: Transbrake + Torque Reserve explicado

Como funciona o Transbrake e a reserva de torque do The Dodge Demon? How The Demon Hits 60 in 2.3 Sec – link➤https:youtu.be/93MuL4lRrO8 Inscreva-se para novos vídeos toda quarta-feira! – link➤https:goo.gl/VZstk7 NOTA IMPORTANTE – O acelerador está localizado antes do supercharger, ao contrário de como está desenhado no vídeo. Isso realmente não muda muito, você terá pré-preenchido 8 psi de impulso após o superalimentador, mas a localização desenhada do acelerador está incorreta. Você pode ver claramente que o acelerador vem primeiro em 1:37 no vídeo. Desculpas por qualquer confusão, espero que todos tenham um dia maravilhoso! Do kit de imprensa Dodge Demon 2018: “TransBrake é um carro de produção em primeiro lugar. Cada Dodge Challenger SRT Demon está equipado com a transmissão automática de oito velocidades TorqueFlite 8HP90 padrão. Já uma caixa de câmbio robusta e comprovada usada com o HEMI Hellcat V-8, o transmissão recebe algumas mudanças significativas para o dever no Challenger SRT Demon. As mudanças internas incluem um conversor de torque atualizado que oferece um aumento de 18 por cento na multiplicação de torque. Além disso, a velocidade de estol é aumentada em 11 por cento e a velocidade de travamento é aumentada. O Challenger SRT Demon é o primeiro carro de produção de fábrica com TransBrake, que bloqueia o eixo de saída da transmissão para manter o carro no lugar antes de dar a partida. Isso permite que o motorista aumente a velocidade do motor em até 2.350 rpm sem sobrecarregar os freios, resultando em potência mais rápida entrega e até 15 por cento a mais de torque no lançamento. Instruções passo a passo orientadas ao motorista são exibidas no painel de instrumentos para guiá-lo através do h o processo de preparação e ajudá-los a manter o foco na árvore de Natal. O TransBrake ajuda a melhorar o tempo de reação do motorista e a consistência do lançamento, usando as alavancas do volante como um gatilho de lançamento – um lançamento com pá melhora o tempo de reação em 30 por cento em comparação com um lançamento com freio de pé. Além disso, o sistema permite a entrega de torque inicial ao volante em até 20 milissegundos após o lançamento. O TransBrake trabalha em conjunto com outro carro de produção de fábrica da SRT Demon, o Torque Reserve, para oferecer níveis maiores de potência e torque no lançamento. A reserva de torque torna-se ativa quando a rotação do motor passa de 950 rpm. Ele faz duas coisas: 1. Fecha a válvula de desvio, “pré-enchendo” o superalimentador com impulso 2. Gerencia o fluxo de combustível para os cilindros e gerencia o avanço ou retardo da faísca para equilibrar a rotação do motor e o torque Com TransBrake e reserva de torque ativos, o SRT Demon tem mais mais de 8 psi de impulso no lançamento e até 120 por cento mais torque do motor do que sem a reserva de torque. O TransBrake também pré-carrega a linha de transmissão com torque, levando a entrega total do torque do motor nas rodas traseiras 150 milissegundos após o pedal de mudança ser liberado. Isso resulta em uma aceleração mais rápida no lançamento, tempos de 60 pés mais rápidos e uma melhoria de mais de um décimo de segundo nos tempos de quarto de milha, que pode ser o comprimento inteiro de um carro. “Não se esqueça de verificar minhas outras páginas abaixo ! Facebook: link➤http:www.facebook.com/engineeringexplained Site oficial: link➤http:www.howdoesacarwork.com Twitter: link➤http:www.twitter.com/jasonfenske13 Instagram: link➤http:www.instagram.com / engineeringexplained Car Throttle: link➤https:www.carthrottle.com/user/engineeringexplained EE Extra: link➤https:www.youtube.com/channel/UCsrY4q8xGPJQbQ8HPQZn6iA NOVO VÍDEO TODAS AS QUARTA-FEIRAS!.

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Ative as legendas e traduza se achar necessário 😉


FONTEDuração do vídeo: 00:06:09


Nota: Este foi traduzido do Inglês para português (auto)
Pode conter erros de tradução
Data da Fonte do video (Ano-Mês-Dia – HORA): 2017-08-06 11:00:03


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