Eu estava errado – Por que o Koenigsegg Regera não tem transmissão

Por que o Koenigsegg Regera só precisa de uma relação de marcha Koenigsegg Regera No Trans Parte 1 – link➤https:youtu.be/wYvIY6lBTjY Inscreva-se para novos vídeos todas as quartas-feiras! – link➤https:goo.gl/VZstk7 O vídeo original (link acima) está parcialmente incorreto.

Não é correto adicionar resistência à força normal nos pneus traseiros para determinar se as rodas podem patinar.

Um veículo parado sob forte vento contrário ainda pode causar um burnout (assumindo que o vento contrário não crie um monte de downforce).

A única coisa que importa para os pneus girando é se você pode ou não exceder F = u * N (a força máxima que os pneus podem aplicar, com base na tração disponível).

N, entretanto, é um pouco complicado e depende de pelo menos quatro fatores: 1.

Distribuição de peso.

2.

Transferência de carga devido à aceleração.

3.

Downforce no carro.

4.

Transferência de carga devido à resistência do vento.

Ignorando a aerodinâmica, o veículo precisa exceder a força da roda traseira de 2368,7 lbs (10,54 kN) para girar os pneus, independentemente da velocidade do veículo.

Como o motor sozinho pode criar 90% dessa força a 100% do acelerador a 5300 RPM (velocidade do motor a 160 mph), adicionar motores elétricos será mais do que suficiente para girar os pneus a 160 mph, mesmo contabilizando downforce.

A diferença acaba sendo cerca de 1%, mas é importante que a conclusão seja alcançada usando a lógica correta.

Por que a Koenigsegg produziria um veículo sem transmissão? Além dos benefícios de eficiência e peso de não ter transmissão, o Regera pode realmente girar seus pneus ao viajar a uma velocidade de 160-170 mph, o que significa que qualquer engrenagem mais agressiva não forneceria melhor aceleração para velocidades de até 170 milhas por hora.

Simplificando, ele tem tanto torque que não é necessária uma engrenagem agressiva, e este vídeo tem a matemática para provar isso.

O Koenigsegg Regera apresenta um 5.0L V8 produzindo 1.100 cavalos de potência e três motores elétricos produzindo 700 HP adicionais.

Combinadas, as curvas de HP permitem um pico de 1.500 HP.

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Ative as legendas e traduza se achar necessário 😉


FONTEDuração do vídeo: 00:08:37


Nota: Este foi traduzido do Inglês para português (auto)
Pode conter erros de tradução
Data da Fonte do video (Ano-Mês-Dia – HORA): 2017-03-29 11:00:00


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