Por que o Koenigsegg Regera só precisa de uma relação de engrenagem Koenigsegg Regera No Trans Parte 1 – https://youtu.be/wYvIY6lBTjY
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O vídeo original (link acima) está parcialmente incorreto. Não é correto adicionar resistência à força normal nos pneus traseiros para determinar se as rodas podem girar. Um veículo parado em um forte vento contrário ainda pode causar um esgotamento (supondo que o vento contrário não crie um monte de força descendente). A única coisa que importa para girar os pneus é se você pode ou não exceder F = u*N (a força máxima que os pneus podem aplicar, com base na tração disponível). N, no entanto, é um pouco complicado e depende de pelo menos quatro fatores: 1. Distribuição de peso. 2. Transferência de carga por aceleração. 3. Downforce no carro. 4. Transferência de carga devido à resistência do vento. Ignorando a aerodinâmica, o veículo precisa exceder a força da roda traseira de 2368,7 lbs (10,54 kN) para girar os pneus, independentemente da velocidade do veículo. Como o motor sozinho pode criar 90% dessa força a 100% do acelerador a 5300 RPM (velocidade do motor a 160 mph), adicionar motores elétricos será mais do que suficiente para girar os pneus a 160 mph, mesmo levando em conta a força descendente. A diferença acaba sendo cerca de 1%, mas é importante que a conclusão seja alcançada usando a lógica correta. Por que a Koenigsegg produziria um veículo sem transmissão? Além dos benefícios de eficiência e peso de não ter transmissão, o Regera pode realmente girar seus pneus ao viajar tão rápido quanto 160-170 mph, o que significa que qualquer engrenagem mais agressiva não forneceria melhor aceleração para velocidades de até cerca de 170 milhas por hora. Simplificando, ele tem tanto torque que a engrenagem agressiva não é necessária, e este vídeo tem a matemática para provar isso. O Koenigsegg Regera possui um V8 5.0L produzindo 1.100 cavalos de potência e três motores elétricos produzindo 700 HP adicionais. Combinadas, as curvas HP permitem um pico de 1.500 HP. Não se esqueça de conferir minhas outras páginas abaixo! Facebook: http://www.facebook.com/engineeringexplained
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VÍDEO NOVO TODA QUARTA-FEIRA!
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As traduções (auto) pode conter erros no título e na descrição (Estados Unidos > Português)
FONTE
Duração do vídeo: 00:08:37