Faça este circuito DC CDI para motocicletas

O circuito apresentado aqui é para um DC-CDI usado em motocicletas. Um DC-CDI é aquele em que a alta tensão (200-400VDC) é convertida a partir da tensão de alimentação de 12V.

Investigado e enviado por: Abu-Hafss

Ao estudar o circuito, vemos que ele tem duas partes, ou seja, a unidade CDI, fechada na caixa rosa e o circuito restante à esquerda é um conversor de alta tensão.

Circuito DC CDI para motocicletas

A operação do CDI pode ser encontrada neste Artigo.

O circuito à esquerda é um conversor de alta tensão baseado em um oscilador de bloqueio. Os componentes Q1, C3, D3, R1, R2, R3 e o transformador T1 formam o oscilador de bloqueio.

L1 é a bobina primária e L2 é a bobina de feedback. C1, C2 e D1 são componentes de suavização de tensão CC.

Como funciona


Quando o circuito está ligado, o R3 fornece acertos diretos na base do Q1. Isso ativa Q1 e a corrente começa a fluir através da bobina primária L1 do transformador.

Isso induz tensão na bobina secundária ou de feedback L2.

Pontos vermelhos (fase) no símbolo do transformador indicam que a fase da tensão induzida em L2 (e L3) é deslocada em 180 °.

O que significa que quando o lado inferior de L1 ficar negativo, o lado inferior de L2 ficará positivo.

A voltagem positiva de L2 é retornada à base de Q1 através de R1, D1, R2 e C3. Isso faz com que Q1 conduza mais, portanto mais corrente flui através de L1 e, eventualmente, mais tensão é induzida em L2.

Isso faz com que L1 sature muito rapidamente, o que significa que não haverá mais alterações no fluxo magnético e, portanto, nenhuma tensão adicional será induzida em L2.

Agora o C3 começa o download através do R3 e, finalmente, o Q1 é encerrado. Isso interrompe o fluxo de corrente em L1 e, portanto, a tensão em L1 chega a zero.

Diz-se que o transistor está “bloqueado”. Como C3 perde gradualmente sua carga armazenada, a tensão na base de Q1 começa a reverter para uma condição de polarização direta via R3, que ativa Q1 e, portanto, o ciclo se repete.

Como a comutação Q1 é muito rápida, o circuito oscila a uma frequência bastante alta. A bobina primária L1 e a bobina secundária L3 formam um transformador de expansão e, portanto, uma tensão alternada razoavelmente alta (mais de 500 V) é induzida em L3.

Para convertê-lo em DC, um rápido diodo de recuperação D2 é implementado.

Os zeners, R5 e C4 formam a rede reguladora. A soma dos valores do zener deve ser igual à alta tensão necessária para carregar o capacitor principal do CDI (C6).

Ou, alternativamente, um único diodo TVS com a tensão de ruptura desejada pode ser usado.

Quando a saída no ânodo D2 atinge a tensão de ruptura (soma dos valores zener), a base Q2 recebe o bais direto e, portanto, Q2 é ativado.

Essa ação rouba o bais dianteiro do Q1, interrompendo temporariamente o oscilador.

Quando a saída cai abaixo da tensão de ruptura, o Q2 desliga e, portanto, a oscilação é retomada. Essa ação se repete muito rapidamente e a saída permanece ligeiramente abaixo da tensão de ruptura.

O pulso de disparo positivo no ponto (D) na unidade CDI também é alimentado na base Q2. Isso é importante para pausar a oscilação porque o SCR U1 exige que a corrente no seu MT1 / MT2 seja zero para se desconectar automaticamente.

Além disso, isso aumenta a economia de energia, pois, caso contrário, toda a energia fornecida durante a descarga é desperdiçada.

Um pedido especial do Sr. Rama Diaz para ter várias seções CDI compartilhando um circuito conversor HV comum. Algumas partes da sua solicitação estão listadas abaixo:

Ok, a maioria dos motores hoje em dia não tem mais distribuidores, eles têm uma bobina para cada vela de ignição ou, em muitos casos, uma bobina de dois polos que dispara duas velas de ignição ao mesmo tempo, isso é chamado de “centelha desperdiçada”, pois apenas uma Das duas faíscas em que cada evento de ignição está sendo realmente usado, o outro simplesmente dispara no cilindro vazio no final do curso de escape, portanto, nesta configuração, um CDi de 2 canais executará um 4cyl e 3 canais para 6cyl e 2 x 2 canais para v8 etc.

Quase todos os motores a 4 tempos têm 2 cilindros emparelhados, portanto, apenas 1 bobina (conectada a 2 velas) será acionada por vez, as outras serão acionadas em eventos de ignição alternativos acionados por um sinal Gatilho separado Sim, as ECUs do mercado de reposição têm até 8 sinais de gatilho de ignição completamente separados …

Sim, poderíamos ter 2 ou 3 unidades totalmente separadas, mas eu gostaria de ter tudo contido em uma unidade, se possível, e estou pensando que haveria uma maneira de compartilhar alguns dos circuitos …

… então estou pensando que poderia ter uma seção de aumento de corrente mais pesada para fornecer ~ 400v e depois ter duas (ou 3) seções de driver de bobina CDI separadas com um sinal de gatilho separado para cada uma delas acionar as bobinas independentemente … possível ??

Dessa forma, você pode usar 2 (ou 3) bobinas de pólo duplo conectadas a 4 (ou 6) velas de ignição e ligar tudo no momento certo na configuração de ignição desperdiçada

É exatamente dessa maneira que agora costumamos usar indutivamente isqueiros simples baseados em transistor, mas a força de faísca geralmente não é forte o suficiente para aplicações de alto desempenho e turbo.

DC CDI compartilhando um circuito conversor HV comum

PROJETO DO CIRCUITO:

Todo o circuito mostrado acima pode ser usado. A unidade CDI fechada em uma caixa rosa pode ser usada para acionar uma bobina de ignição de dois pólos. Para motor de 4 cilindros, 2 unidades CDI; para 6 cilindros, podem ser usadas 3 unidades CDI. Ao usar várias unidades CDI, o diodo D5 (cercado de azul) deve ser inserido para isolar C6 de cada seção.

ESPECIFICAÇÕES DO TRANSFORMADOR:

Como a frequência de oscilação é bastante (acima de 150 kHz), são usados ​​transformadores de núcleo de ferrite. Um pequeno transformador de núcleo EE de 13 mm pode fazer o trabalho perfeitamente, mas o manuseio de um componente tão pequeno pode não ser fácil. Um pouco maior pode ser selecionado. Fio de cobre esmaltado 0,33 – 0,38 mm para o primário (L1) e 0,20 – 0,25 mm para o secundário L2 e L3.

A imagem mostra a vista superior da bobina.

Para o enrolamento primário, comece pelo pino nº. 6, enrole 22 curvas perfeitas na direção mostrada e termine no pino n. 4)

Cubra esse enrolamento com uma fita transformadora e inicie o enrolamento secundário. Do pino no. 1, enrole 140 voltas (na mesma direção que a principal) e toque no pino nº. 2 e continue mais 27 voltas e termine no pino nº. 3)

Cubra o enrolamento com fita e monte os 2 EEs. É aconselhável fazer um espaço de ar entre os 2 EE. Para isso, você pode usar uma pequena embalagem de papel. Finalmente, use a fita para manter os 2 EE juntos.



FONTE

Nota: Este foi traduzido do Inglês para português (auto)

Pode conter erros de tradução

Olá, se tiver algum erro de tradução (AUTO), falta de link para download etc…

Veja na FONTE até ser revisado o post.

Status (Não Revisado)

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