Instalando um novo diferencial no meu Honda S2000!

Como remover e instalar uma ferramenta de remoção de junta esférica diferencial Honda S2000 – link➤http:amzn.to/2o41OZS Inscreva-se para receber novos vídeos todas as quartas-feiras! – link➤https:goo.gl/VZstk7 Informações sobre o produto PuddyMod: Produtos PuddyMod – link➤https:goo.gl/h2ryZz E-mail – PuddyModRacing@Tampabay.rr.com Links de produtos: Ferramenta de remoção de junta esférica – http: // amzn .to / 2o41OZS Diff Mount Front (A) – link➤http:amzn.to/2nCfDCl Diff Mount Traseira (B) – link➤http:amzn.to/2nC6TMI Transmission Jack – link➤http:amzn.to/2nCqdJR Electric Impact Chave – link➤http:amzn.to/2o2o714 Chave de torque digital (1/2 “) – link➤http:amzn.to/2osmDO1 Chave de torque digital (3/8″) – link➤http:amzn.to/2oLzXjS Paint Caneta / marcador – link➤http:amzn.to/2oWGoB0 Processo de remoção / instalação: 1. Levante o carro sobre os macacos. Remova as rodas traseiras. 2. Remova a exaustão da parte traseira do conversor catalítico. Remova o reforço da suspensão traseira. 3. Remova o lado do diferencial do eixo de transmissão, marcando todas as juntas desconectadas. 4. Puxe o eixo de transmissão ligeiramente para trás e deixe-o descansar no protetor do eixo. 5. Desconecte o braço de controle inferior removendo a junta esférica inferior. 6. Remova o chicote do sensor ABS removendo dois parafusos do braço. Repita essas etapas para remover a junta esférica e o sensor ABS de ambos os lados do veículo. 7. Remova as juntas diferenciais de cada lado. Existem seis parafusos e porcas de montagem para remover e, em seguida, você pode remover a junta do diferencial. Isso requer puxar a metade do eixo para longe do diferencial para liberar a haste interna. 8. Remova a tampa do recipiente EVAP removendo o parafuso único que o mantém no lugar. 9. Coloque um macaco de chão sob o diferencial. Um conector de transmissão é ideal, principalmente se você estiver fazendo isso sozinho, pois deseja ter uma grande plataforma para segurar o diferencial. 11. Começando pela parte traseira do diferencial, remova cada uma das quatro porcas de montagem do suporte de montagem. Em seguida, remova os quatro parafusos que prendem os suportes dianteiros no lugar. 12. Pendure o recipiente do Evap fora do caminho do diferencial. Há um único parafuso para prendê-lo e, em seguida, um suporte para deslizá-lo e permitir que fique pendurado livremente. 13. Puxe o diferencial em direção à frente do carro, o que liberará os parafusos de montagem traseiros do suporte de montagem. Em seguida, abaixe o diferencial até o solo usando um macaco. 14. Neste ponto, substituí os suportes do diferencial. 15. Encha o diferencial com o óleo recomendado. 16. Coloque os pinos no diferencial. Monte o suporte do diferencial dianteiro no novo diferencial. Há quatro parafusos usados, cada um com torque de 47 lb-ft. 17. Usando um macaco de chão, levante o diferencial de volta ao veículo e deslize-o para dentro do suporte do diferencial traseiro. Em seguida, instale os suportes frontais; torque de acordo com as especificações. 18. Com o suporte de montagem frontal colocado, há duas porcas e arruelas que precisam ser instaladas e apertadas para 47 lb-ft. 19. Recoloque o recipiente EVAP e o parafuso único que o segura. Em seguida, reinstale a tampa do recipiente, apertando o parafuso único com 7,2 lb-ft. 20. Instale os semieixos do eixo no diferencial. Usando um novo hardware, instale as doze porcas e parafusos em cada lado do diferencial. 21. Para cada suspensão traseira, reinstale as juntas esféricas apertando a porca castelo de 51 a 58 lb-ft. Deslize a cupilha através do parafuso da junta esférica e, em seguida, dobre a cupilha para evitar que caia. 22. Reinstale o chicote do sensor ABS apertando os dois parafusos com 7,2 lb-ft. 23. Instale o eixo de transmissão de volta ao diferencial. Existem três espaçadores a serem usados. Os seis parafusos precisam ser apertados com torque de 24 lb-ft. 24. Remonte o escapamento, certificando-se de que todos os cinco suspensores sejam usados ​​e aperte as porcas do conversor catalítico a 25 lb-ft. 25. Finalmente, instale o reforço da suspensão traseira. 26. Coloque as rodas de volta e abaixe o carro. Números de peça: 07MAC-SL00200 – Removedor de junta esférica ~ $ 220,84 50710-S2A-000 – Montagem Diff A ~ $ 36,15 cada (qtd. 2) 50730-S2A-023 – Montagem Diff B (direita) ~ $ 79,97 50740-S2A-023 – Montagem Diff B (esquerda) ~ $ 79,97 90181-S2A-000 – Parafuso do eixo (10×26) ~ $ 2,14 (qtd. 12) 90002-S10-000 – Porca do eixo (10 mm) ~ $ 1,44 (qtd. 12) 90182-S2A-000 – Parafuso do eixo prop. (8×60) ~ $ 2,41 (qtd. 6) 90183-S2A-000 – Parafuso do eixo de hélice (8×65) ~ $ 2,41 (qtd. 6) 90363-SF1-000 – Porca de castelo 12 mm ~ $ 4,59 (qtd. 2) 94201-30220 – Contrapino $ 0,14 (qty 2) Engineering Explained é um participante do Amazon Services LLC Associates Program, um programa de publicidade afiliado projetado para fornecer um meio para os sites ganharem taxas de publicidade por meio de publicidade e links para a Amazon.com. Não se esqueça de verificar minhas outras páginas abaixo! Facebook: link➤http:www.facebook.com/engineeringexplained Site oficial: link➤http:www.howdoesacarwork.com Twitter: link➤http:www.twitter.com/jasonfenske13 Instagram: link➤http:www.instagram.com/ Engineeringexplained Car Throttle: link➤https:www.carthrottle.com/user/engineeringexplained EE Extra: link➤https:www.youtube.com/channel/UCsrY4q8xGPJQbQ8HPQZn6iA NOVO VÍDEO TODAS AS QUARTA-FEIRAS! .

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Ative as legendas e traduza se achar necessário 😉


FONTEDuração do vídeo: 00:08:44


Nota: Este foi traduzido do Inglês para português (auto)
Pode conter erros de tradução
Data da Fonte do video (Ano-Mês-Dia – HORA): 2017-04-19 11:00:07


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