O novo Porsche GT3 é o último supercarro manual?

2022 Porsche 911 GT3 Review – A Masterclass Of Driver's Cars Assine a seção Engineering Explained para mais vídeos! – link➤https:goo.gl/VZstk7 Livros e produtos automotivos recomendados – link➤http:amzn.to/2BrekJm EE Shirts! – link➤http:bit.ly/2BHsiuo O 2022 Porsche 911 GT3 foi feito para quebrar tempos de volta, com uma viagem de menos de 7 minutos em torno de Nurburgring, tornando-o mais rápido do que o Porsche 918.

O motor traseiro é naturalmente aspirado, 4.0 L boxer de seis cilindros, produzindo 502 cavalos de potência e 346 libra-pés de torque.

O carro pesa 3.126 libras com uma transmissão manual – você leu corretamente, ele realmente oferecerá uma transmissão manual, ou 3.164 libras com PDK de 7 velocidades.

O carro é mais largo, tem mais aderência e o motor sai quase diretamente do carro de corrida da Taça GT3.

Um esforço significativo foi feito para tirar o peso do carro.

Remover os assentos traseiros leva 22 libras.

Um teto de fibra de carbono opcional pode remover 2 libras.

Uma redução no amortecimento de som em comparação com o 992 retira 4,2 libras.

Um forro mais fino atrás dos assentos remove 2,6 libras.

Assentos de balde de carbono retiram 33 libras.

Os freios Porsche Ceramic Composite retiram 39 libras em comparação com os freios padrão.

Em comparação com o GT3 anterior, 10,4 libras foram removidos pelo vidro leve, 5,5 libras do painel frontal e capô, 1,1 libra do painel traseiro, 3 libras das rodas dianteiras e 22 libras do escapamento de aço inoxidável leve.

As revisões do motor e as montagens do motor revisadas retiraram 16,7 libras e 7,7 libras, respectivamente, e agora há uma bateria de íon de lítio que extrai 22 libras contra o GT3, que é montada centralmente atrás do capô dianteiro.

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FONTEDuração do vídeo: 00:14:19


Nota: Este foi traduzido do Inglês para português (auto)
Pode conter erros de tradução
Data da Fonte do video (Ano-Mês-Dia – HORA): 2021-04-20 19:00:13


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