Faça vc mesmoEngenharia ExplicadaO Subaru WRX STI é realmente um carro de rali?

O Subaru WRX STI é realmente um carro de rali?

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O Subaru STI é realmente um carro de rally? Seja nas grandes revistas de automóveis, nos anúncios de marketing ou nos fóruns da Subaru, certamente há uma aura de rali em torno do WRX. Esse apelo é parte do motivo pelo qual o Subaru STI foi o primeiro carro novo que comprei, um Hatch 2014 em World Rally Blue. Mas a primeira vez que peguei meu Subaru em qualquer outra coisa que não fosse um pavimento liso, não me senti exatamente em casa. A suspensão é muito rígida e não há muita distância ao solo. Claro, o sistema AWD é fantástico, mas há muitos veículos com ótimos sistemas AWD. A DirtFish Rally School, com sede em Snoqualmie, Washington, me convidou para seu programa de três dias de rally. Aqui, pude conversar com seus instrutores e técnicos, muitos dos quais participam de corridas de rally pelo país. Ao longo dos três dias, para além de afinar as técnicas de condução, fiquei curioso para saber quais as alterações físicas que fazem nestes carros para que fiquem devidamente configurados como carros de rally, prontos a percorrer os seus percursos, manter os ocupantes em segurança, e talvez até ficar confortável. E não é tão simples quanto você imagina – coloque alguns pneus de rally e termine o dia. Há um trabalho extenso feito para que essas coisas funcionem com segurança e confiabilidade em uma infinidade de superfícies. Confira no vídeo todos os detalhes! A Engineering Explained é participante do Amazon Influencer Program. Não se esqueça de conferir minhas outras páginas abaixo! Facebook: http://www.facebook.com/engineeringexplained
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FONTE
Duração do vídeo: 00:16:04

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