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Um turbocompressor de dois eixos foi projetado para ser uma solução que permite que um motor produza impulso em uma ampla faixa de fluxo de ar, sendo mais compacto do que uma configuração turbo sequencial. Também permite altos níveis de impulso como turbos maiores, mas não sacrifica tanto o torque final. Qual é o segredo de um turbo de dois eixos? Ele usa dois estilos diferentes de compressores. Primeiro, um compressor axial força o ar para um compressor radial, o que aumenta ainda mais o impulso. Usando palhetas variáveis para as turbinas de admissão e escape, o turbocompressor pode fornecer um impulso útil em uma ampla faixa de rotação. É como a combinação de uma turbina a jato, um turbocompressor de estilo automotivo e um turbocompressor de geometria variável tudo em um. Parece complicado? Confira o vídeo para detalhes completos! Patente Honeywell – https://goo.gl/1s3tEo
Artigo Turbo da Revista SAE – https://goo.gl/WrXJ9U
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FONTE
Duração do vídeo: 00:08:01