Um Tesla Model 3 pode dirigir bem abaixo de zero para uma viagem? Como as temperaturas frias afetam a autonomia do carro elétrico? Comparação da eficiência de condução no verão versus no inverno! Inscreva-se para novos vídeos toda quarta-feira! – https://goo.gl/VZstk7
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Eu dirigi meu Tesla Model 3 Performance 2018 por 2.500 milhas para testar seu desempenho e eficiência em condições de congelamento. As temperaturas chegaram a 0°F (-18°C), e raramente saltaram acima de zero. Havia estacionamentos gelados, rodas cheias de neve, tempestades de neve e temperaturas baixas, permitindo o teste final da eficiência e desempenho de inverno da Tesla. Eu também encontrei meu primeiro supercharger quebrado, ele realmente não forneceria nenhuma carga para o meu carro! Este vídeo cobrirá a viagem de 2.500 milhas, como a navegação e os superchargers funcionam, por que as temperaturas frias resultam em menos alcance, quais estudos foram realizados para estimar a eficiência do inverno, qual foi minha eficiência real, como isso se relaciona com os veículos a gasolina em termos de combustível equivalência, diferentes estratégias de condução para minimizar paradas ou minimizar o tempo total de condução/carga, como as velocidades mais altas afetam a eficiência, como as rodas e pneus afetam a eficiência, carregamento à noite versus manhã, superchargers quebrados, quanto custam as viagens de EV, quão confortável a viagem está em um Tesla, e os recursos AutoPilot e Full Self Driving da Tesla. É um vídeo cheio de dados e informações, divirta-se! Viagem por estrada de verão da Tesla – https://youtu.be/uC95WACQhCY
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FONTE
Duração do vídeo: 00:23:14