O que torna um motor melhor? Big Bore vs Long Stroke O furo e o curso causam diferenças em potência e eficiência. Inscreva-se para novos vídeos toda quarta-feira! – https://goo.gl/VZstk7
Todos os motores de combustão interna de pistão-cilindro têm uma escolha a fazer em relação ao diâmetro e curso. Um motor deve ter um furo grande (a largura do cilindro)? Ou seria benéfico ter um furo pequeno e um curso longo? Ou as dimensões do furo e do curso do motor devem ser idênticas? Discutiremos como o diâmetro e o curso afetam a rotação do motor, o fluxo de ar do motor, as perdas de calor em relação à área da superfície e a duração da chama. O que gera mais poder nem sempre é o mais eficiente. Com relação ao furo e curso, um motor é chamado de “oversquare” se o furo for maior que o curso, “quadrado” se o furo e o curso forem idênticos e “undersquare” se o curso for maior que o furo. SAE – Um Estudo Isolando o Efeito da Relação Bore-to-Stroke no Desenvolvimento da Câmara de Combustão do Motor a Gasolina
https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/2016-01-2177/
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FONTE
Duração do vídeo: 00:15:15