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Circuito Solar E Rickshaw

O post explica um circuito simples de riquixá elétrico solar ou riquixá E que pode ser facilmente construído por qualquer pessoa em casa e usado com um veículo fabricado localmente. A ideia foi solicitada pelo Sr. Amit.

RIQUIXÁ DE 3 RODAS DE ENERGIA SOLAR

O design

Selecionando um BLDC

Em um dos meus posts anteriores, apresentei uma ideia que poderia ser efetivamente usada para fazer uma scooter elétrica usando um motor BLDC e circuitos associados.

Neste post, discutimos um conceito semelhante, mas sem usar o motor BLDC apenas por uma questão de simplicidade.

Embora o uso de um motor escovado comum possa parecer ineficiente em comparação com o BLDC, um motor escovado, no entanto, elimina a necessidade de circuitos complexos de driver BLDC e a fiação complicada envolvida com o motor, tornando o design extremamente simples e amigável para leigos.

MOTOR PARA RIQUIXÁ

Além disso, um motor escovado pode ser operado usando um circuito IC 555 PWM comum, ao contrário de um motor BLDC que requer ICs de controle muito sofisticados que não são apenas difíceis de encontrar no mercado, mas sempre vulneráveis ​​a se tornarem obsoletos, arriscando a garantia período de um E-rickshaw que pode ter incorporado esse chip em particular.

Controlador PWM

Um circuito PWM simples usando IC 555 pode ser usado para controlar a velocidade do E-rickshaw controlando a velocidade de seu motor de controle conectado.

O conceito PWM garante que o consumo de energia do motor seja reduzido significativamente e a eficiência seja aumentada para a faixa máxima possível.

CIRCUITO CONTROLADOR SOLAR E RICKSHAW PWM

O potenciômetro de 100k associado aos dois diodos 1N4148 torna-se responsável por variar os PWMs de saída no pino 3 do CI, que por sua vez determina a taxa de condução do transistor TIP142 e a velocidade do motor conectado. Para corrente mais alta, o TIP142 pode ser substituído por mosfet com classificação equivalente.

O capacitor de 100uF na base do transistor garante que, sempre que o E-rickshaw for iniciado, ele forneça uma partida lenta e suave ao motor, em vez de um solavanco ou um torque inicial mais alto.

O potenciômetro deve ser de alta qualidade para que seja capaz de sustentar as operações frequentes de controle de velocidade e possa durar muitos anos sem sofrer fadiga ou desgaste mecânico.

POTENCIÔMETRO PARA CONTROLE DE RIQUIXÁ

As especificações típicas do pote devem ser as indicadas em:

Composto por Cermet ou elemento moldado em carbono.
Aprovado pela BS e CECC
Avaliado em 2 watts a 70 graus C, em Cermet
Construção robusta
Layout padrão militar
Recipiente selado com os padrões MC1/MH1
Terminais rígidos e banhados a prata.

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Como o controle de velocidade é instalado

O botão do potenciômetro de controle de velocidade pode ser instalado favoravelmente na alça do riquixá E, próximo ao polegar do motorista, para que o controle da velocidade do riquixá possa ser executado com a máxima facilidade e o mínimo esforço.

O interruptor LIGAR/DESLIGAR do circuito também deve estar acessível próximo ao polegar do motorista instalado na alça, para que o motorista possa desligar o sistema imediatamente durante uma situação crítica ou catastrófica.

Os freios

O mecanismo de frenagem do riquixá proposto poderia ser construído pela técnica convencional, porém deve incluir um interruptor que pode estar em série com a tensão de alimentação do circuito do motor, e deve ser configurado de tal forma que quando os freios forem aplicado, o interruptor é desativado primeiro, desligando a energia do circuito IC 555 e do motor.

Isso garante que antes que o sistema de frenagem atinja o eixo da roda, o motor seja desabilitado primeiro evitando sua interferência no procedimento de frenagem.

Integração de painéis solares

Para converter o riquixá E proposto em um riquixá elétrico solar de economia de energia, um painel solar pode ser integrado ao sistema, conforme explicado abaixo:

Embora principalmente a bateria do veículo precise ser carregada a partir de um carregador de corrente alternada com bastante frequência, o painel solar funcionará como um carregador de reserva secundário e ajudará a reduzir o consumo elétrico do veículo, o que, por sua vez, ajudará a economizar energia e dinheiro para o usuário final.

De preferência, o painel solar pode ser montado no teto do veículo e, portanto, pode ser tão grande quanto o tamanho do teto do riquixá e avaliado em cerca de 30V, 5 amperes, o que parece bastante econômico para o sistema proposto.

Com o painel solar especificado acima, nenhum controlador de carregador adicional seria necessário, pois a tensão do painel se ajustaria automaticamente com as especificações da bateria de 24V, tornando a unidade ainda mais econômica.

A integração solar garante que a bateria do veículo seja mantida em condição de carga sempre que o veículo estiver em marcha lenta e, assim, ajudar a aumentar substancialmente a eficiência do veículo.

A bateria

Para um riquixá E de três lugares razoável incluindo o motorista, um motor de 24V 20 amp seria o suficiente (valor presumido), e para operar este motor de forma otimizada ao longo do dia, uma bateria de 24V 200AH funcionaria muito bem, embora o usuário pudesse alterar o Especificações AH de acordo com as necessidades e adequação do cronograma operacional do veículo.

Hashtags: #Circuito #Solar #Rickshaw
 

FONTE


Nota: Este conteúdo foi traduzido do Inglês para português (auto)
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