Por que as válvulas de escape usam sódio? Kia Stinger GT 3.3L V6 Revisão Kia Stinger GT Revisão completa – https://youtu.be/NkYyasbH_GA
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O 3.3L V6 twin-turbo do Kia Stinger 2018 ganhou o prêmio Auto 10 Best Engines da Ward de 2018. O motor de alumínio produz 365 cavalos de potência e 376 lb-ft de torque. O motor tem uma ampla faixa de torque útil e também é capaz de ajustar o sincronismo das válvulas para melhor economia de combustível, fechando as válvulas de admissão tardiamente para melhorar a eficiência. Uma das características interessantes deste motor são as válvulas de escape cheias de sódio, e não apenas a haste, mas a cabeça da válvula também é preenchida com sódio. Os engenheiros da Hyundai/Kia afirmam que isso pode reduzir a temperatura do cabeçote da válvula de escape de cerca de 800°C para 650°C. da válvula à haste da válvula, que é refrigerada através do bloco do motor refrigerando através das guias da válvula. Esta tecnologia é certamente comum em muitos outros motores, mas a Kia afirma que este é o primeiro uso de cabeças de válvula de escape cheias de sódio em um motor V6. Melhores vídeos relacionados do motor: Ford Mustang GT – https://youtu.be/NPCi_B9hZSU
VW GTI – https://youtu.be/KJbKNIJqAEA
Dodge Hellcat Hemi – https://youtu.be/x5yUSq3GyYE
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FONTE
Duração do vídeo: 00:07:31