Um pneu pode realmente funcionar em todos os climas? Michelin CrossClimate2 é feito para qualquer clima Pneu de floco de neve de 3 picos de montanha que você pode usar o ano todo – patrocinado pela Michelin Inscreva-se para novos vídeos todas as quartas-feiras! – https://goo.gl/VZstk7
Como é possível que um pneu tenha um bom desempenho em todas as quatro estações? Como algo que tem o 3-Peak Mountain Snowflake, que é uma certificação de desempenho no inverno, também tem características de desgaste que resistem às temperaturas quentes do verão, enquanto se comparam aos melhores pneus para todas as estações de hoje? Em primeiro lugar, acho que há uma história importante. Eu estava procurando um pneu para o meu Crosstrek que eu pudesse realmente deixar em quatro nas quatro temporadas. Por quê? Porque eu sou preguiçoso. Na minha pesquisa, o melhor pneu que encontrei foi o Michelin CrossClimate+, um pneu para todas as estações certificado para condições de inverno. Então, foi isso que eu comprei. Bem, como se vê, a Michelin já estava trabalhando em outra versão deste pneu, o CrossClimate 2, e me perguntaram se eu estaria interessado em experimentá-lo mais cedo. Então, no geral – qual é a estratégia? Por um lado, você pode ter um pneu de inverno. É ótimo em neve profunda e gelo em comparação com outros pneus, mas não tão bom em frenagem seca ou molhada em temperaturas mais altas, nem ótimo para manuseio em piso seco. Por outro lado, você pode ter um pneu de verão – excelente desempenho em piso seco e geralmente molhado também, ótimo manuseio quando as temperaturas estão boas, mas você definitivamente não quer dirigir com eles em condições de neve ou gelo, ou mesmo muito frio temperaturas dependendo do pneu. Muito grande, o que temos aqui é um pneu que usa um composto bastante semelhante a um composto de inverno, mas usa um padrão de piso mais semelhante a um padrão de piso de verão, pois tem muito poucas lamelas e cortes, o que coloca o pneu em uma posição muito original. A capacidade de ser um pneu 3-Peak Mountain Snowflake certificado e, graças ao padrão do piso, significativamente menos desgaste do que um pneu de inverno tradicional quando é conduzido nos meses de verão. Assista ao vídeo para todos os detalhes! Não se esqueça de conferir minhas outras páginas abaixo! Facebook: http://www.facebook.com/engineeringexplained
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FONTE
Duração do vídeo: 00:12:00