Como funciona a transmissão LST da Koenigsegg CC850
A Koenigsegg elevou mais uma vez o nível dos hiper-carros com o lançamento da CC850, o primeiro carro totalmente manual e automático. A transmissão é chamada de Engaged Shifter System (ESS) e permite a operação em ambos os modos. Neste artigo, aprenderemos como essa transmissão funciona, quais as diferenças em relação à transmissão manual tradicional, suas vantagens e desvantagens e como alternar entre os modos automático e manual.
Como funciona a transmissão ESS da Koenigsegg CC850
A transmissão ESS da Koenigsegg CC850 não utiliza um volante como as transmissões manuais tradicionais. Em vez disso, ela possui sete embreagens que permitem a desconexão entre o motor e as rodas. Isso significa que não há necessidade de desconectar o motor das engrenagens para trocar de marcha, como ocorre nas transmissões manuais.
Existem três engrenagens diferentes no ESS da Koenigsegg CC850. Quando a potência do motor entra na transmissão, uma das sete embreagens é escolhida para transferir a potência para uma das três engrenagens. Cada uma dessas engrenagens tem sua embreagem individual para transferir a potência para as rodas. Quando se alterna entre modos automático e manual, há seis engrenagens disponíveis no modo manual e nove no modo automático.
Diferenças em relação à transmissão manual tradicional
A transmissão ESS da Koenigsegg CC850 possui algumas diferenças em relação à transmissão manual tradicional. Na transmissão manual, a troca de marcha é realizada por meio de uma alavanca que move um garfo que empurra um colarinho em sincronia com a engrenagem selecionada. Já na transmissão ESS, as mudanças de marcha são feitas por meio de embreagens que se ativam e desativam. Isso significa que não há garfo, colar, nem sincronizador. Além disso, a transmissão manual normalmente possui uma embreagem, enquanto a ESS da Koenigsegg CC850 tem sete.
Vantagens e desvantagens da transmissão ESS da Koenigsegg CC850
Uma das vantagens da transmissão ESS da Koenigsegg CC850 é que ela permite escolher entre os modos automático e manual. No modo automático, a transmissão seleciona automaticamente a marcha apropriada. No modo manual, o motorista controla a troca de marcha, tornando a experiência de condução mais esportiva. Além disso, a transmissão ESS não possui um volante, tornando a transmissão mais leve e eliminando a necessidade de um pedal de embreagem.
Por outro lado, uma das desvantagens da transmissão ESS da Koenigsegg CC850 é que ela pode ser mais difícil de utilizar em comparação com uma transmissão automática convencional, apesar da opção de modo automático. Além disso, apesar de ter menos componentes do que uma transmissão manual tradicional, a transmissão ESS pode ser mais cara devido à sua tecnologia inovadora.
Conclusão
A transmissão ESS da Koenigsegg CC850 é uma inovação fantástica que permite escolher entre modos automático e manual e elimina a necessidade de um volante. Apesar de sua complexidade, ela oferece desempenho excepcional e uma experiência de condução emocionante. No entanto, a transmissão pode ser mais difícil de utilizar em comparação com uma transmissão automática convencional e pode ser mais cara devido à sua tecnologia inovadora.
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