Mazda cria o Santo Graal dos motores a gasolina – HCCI SkyActiv-X

Como funciona o motor de ignição por compressão controlada por faísca da Mazda Como funcionam os motores HCCI – link➤https:youtu.be/OVWZFdb_AGc Subscreva para novos vídeos todas as quartas-feiras! – link➤https:goo.gl/VZstk7 Mazda pode ter resolvido o mistério dos motores HCCI com seu motor mais recente a ser apresentado em 2019, SkyActiv-X. O motor usa uma vela de ignição para superar os desafios geralmente associados aos motores HCCI. O motor será capaz de funcionar somente com compressão ou usando uma vela de ignição para controlar o tempo. Os motores a gasolina de ignição por compressão são 20-30% mais eficientes, embora tenham emissões muito mais limpas do que os motores a diesel, pois eles queimam de forma mais fria, limitando a quantidade de NOx. Do comunicado de imprensa da Mazda sobre SkyActiv-X: “Inovações tecnológicas – SKYACTIV-X é o primeiro motor comercial a gasolina do mundo a usar ignição por compressão, em que a mistura ar-combustível se inflama espontaneamente quando comprimida pelo pistão – um método de combustão patenteado denominado Spark Controlled A ignição por compressão supera dois problemas que impediam a comercialização de motores a gasolina de ignição por compressão: maximizar a zona em que a ignição por compressão é possível e alcançar uma transição perfeita entre a ignição por compressão e a ignição por centelha. Características – Este novo motor de combustão proprietário combina as vantagens da gasolina e diesel motores para alcançar um desempenho ambiental excelente, desempenho de potência e aceleração. – Ignição por compressão e um supercharger instalado para melhorar a economia de combustível juntos fornecem uma resposta do motor sem precedentes e aumentam o torque de 10-30 por cento em relação ao motor a gasolina SKYACTIV-G atual.3 – A ignição por compressão torna possível um super lean burn4 que melhora a eficiência do motor em até 20-30 por cento em relação ao SKYACTIV-G atual e de 35 a 45 por cento em relação ao motor a gasolina da Mazda de 2008 com o mesmo deslocamento. O SKYACTIV-X iguala ou supera o mais recente motor a diesel SKYACTIV-D em eficiência de combustível. – Com alta eficiência em uma ampla gama de rpms e cargas do motor, o motor permite muito mais latitude na seleção das relações de transmissão, proporcionando economia de combustível e desempenho de direção superiores. “Não se esqueça de verificar minhas outras páginas abaixo! Facebook : link➤http:www.facebook.com/engineeringexplained Site oficial: link➤http:www.howdoesacarwork.com Twitter: link➤http:www.twitter.com/jasonfenske13 Instagram: link➤http:www.instagram.com/engineeringexplained Acelerador do carro: link➤https:www.carthrottle.com/user/engineeringexplained EE Extra: link➤https:www.youtube.com/channel/UCsrY4q8xGPJQbQ8HPQZn6iA NOVO VÍDEO TODAS AS QUARTA-FEIRAS!.

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FONTEDuração do vídeo: 00:07:18


Nota: Este foi traduzido do Inglês para português (auto)
Pode conter erros de tradução
Data da Fonte do video (Ano-Mês-Dia – HORA): 2017-08-13 11:00:02


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