Rolls Royce desenvolveu um motor Wankel diesel de 4 rotores Como funcionam os motores rotativos – https://youtu.be/sd6pJtR4PaY
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Artigo Jalopnik:
https://jalopnik.com/this-might-be-the-weirdest-engine-rolls-royce-ever-made-1797954082
É tão louco quanto parece. A Rolls Royce desenvolveu um motor rotativo a diesel para aplicações militares. Como os motores a diesel exigem altas taxas de compressão para que ocorra a ignição por compressão, eles usaram um segundo rotor para multiplicar efetivamente a taxa de compressão. Do artigo original da Autocar: “O primeiro motor de desenvolvimento Rolls-Royce foi o R1 que foi concebido puramente como uma ferramenta de pesquisa. Com um estágio de compressor de 1.126 cc e um estágio de combustão de 500 cc, produziu mais de 50 cv e alcançou consumos de combustível superiores a 0,5 lb/bhp/hora. Entre outras coisas, foi usado para desenvolver o melhor arranjo entre os dois estágios. O motor R2 foi o layout alternativo de três estágios, construído, mas não investigado em detalhes . R3 refere-se apenas a um estágio de combustão, que está sendo usado como unidade básica para construir uma gama de motores, tem um deslocamento de 1.216 cc e produziu 180 cv a 4.500 rpm em condições de teste. detalhes podem ser dados é o 2-R6. Este é um motor militar formado por dois bancos de um motor de dois estágios. Cada estágio de alta pressão (combustão) tem um deslocamento de 1.265 cc e é alimentado por um estágio de baixa pressão de 3.250 cc A potência projetada é de 350 cv a 4.500 rpm, para um peso t de 939lb – uma relação potência-peso espetacular para um diesel.” Não se esqueça de conferir minhas outras páginas abaixo! Facebook: http://www.facebook.com/engineeringexplained
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FONTE
Duração do vídeo: 00:05:15