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Modificando as luzes indicadoras de direção do carro, luzes de estacionamento e luzes de marcação lateral

O post explica uma modificação inovadora do circuito que permite que uma única lâmpada comum seja usada como luz de estacionamento, luz indicadora de mudança de direção, bem como uma luz de marcação lateral nas posições relevantes. A ideia foi solicitada pelo Sr. Chris

Especificações técnicas

Eu tenho um projeto que está um pouco relacionado a este e poderia usar sua ajuda.

Eu tenho 2 lâmpadas de filamento único que eu gostaria de usar como luzes de estacionamento e piscas.

Eles seriam conectados para permanecer ligados a qualquer momento em que o carro estivesse funcionando, e cada luz se apagaria e acenderia quando o sinal de direção correspondente fosse ativado.

O fio de fábrica do chicote do pisca-pisca controla o lado +12. Eu também tenho 2 lâmpadas de filamento único que eu gostaria de usar como marcadores laterais sempre que as luzes de estacionamento estiverem acesas, e eu quero que elas pisquem em frente ao sinal de mudança de direção, então quando a lâmpada do sinal de mudança de direção estiver acesa, o marcador lateral está desligado e quando a lâmpada do indicador de direção não está acesa, a lâmpada do marcador lateral está.

Os marcadores laterais não acenderão a menos que as luzes de estacionamento estejam acesas, mas eu ainda quero que eles pisquem sempre que os sinais de direção forem ativados. Prefiro não usar led’s, pois meu projeto busca um visual retrô, mas usaria se não for possível com as lâmpadas incandescentes.

O design

De acordo com o primeiro requisito, uma única lâmpada precisa executar a função dupla de uma lâmpada de pisca, bem como uma luz de estacionamento, também a lâmpada deve acender assim que o interruptor de pisca for ligado.

A lâmpada de estacionamento com sinal de mudança de direção modificada a seguir implementa os recursos exatamente de acordo com as especificações acima.

Quando a luz de estacionamento está na posição ligada, o TIP122 liga a lâmpada através de seu gatilho base através do diodo superior e do resistor série 1K.

Agora, se o interruptor da seta for acionado, o TIP122 responde piscando a lâmpada, enquanto o transistor BC547 inferior, que também é acionado com as setas, garante que o sinal recebido do interruptor da luz de estacionamento seja aterrado e inibido de influenciar a lâmpada .

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O segundo requisito exige outra luz que pode ser posicionada como uma luz de presença lateral para responder ao indicador lateral acima ou aos indicadores de direção, mas pisca com uma comutação oposta. Além disso, a mesma lâmpada também deve acender quando as luzes de estacionamento estão acesas.

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O diagrama da luz de presença lateral aprimorada ou modificada, conforme mostrado acima, satisfaz as condições piscando a luz conectada com comutação oposta e também responde à alternância do interruptor de estacionamento durante as operações normais.

O TIP122 é responsável por acionar a lâmpada quando as luzes de estacionamento são ligadas.

No entanto, quando o interruptor do pisca é alternado, independentemente da entrada da luz de estacionamento, o BC547 começa a oscilar em resposta aos piscas, fazendo com que o TIP122 também pisque a lâmpada com a taxa de flash correspondente.

O capacitor de 100uF garante que o TIP122 seja alimentado com sua alimentação positiva armazenada para sustentar a iluminação da lâmpada durante as ações de piscar.

De acordo com as sugestões do Sr. Chris, o primeiro diagrama foi ligeiramente modificado com as seguintes melhorias:

1) O transistor foi atualizado para TIP142.

2) O gatilho de entrada da luz de estacionamento foi substituído pelo gatilho de +12V da chave de ignição para que a luz funcione como luzes de neblina e não como luzes de estacionamento.

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O circuito acima pode ser aprimorado ainda mais adicionando um recurso de controle de escurecimento PWM, conforme mostrado abaixo. O recurso permite o escurecimento das luzes de neblina quando as luzes de estacionamento são ligadas, mas garante que o efeito seja inibido assim que os indicadores de direção forem ligados.

A predefinição de 100k pode ser definida adequadamente para alcançar a redução desejada na iluminação da luz de neblina

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FONTE


Nota: Este conteúdo foi traduzido do Inglês para português (auto)
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