O Chevrolet Corvette Z06 2018 vale US $ 100.000?

O Chevy Corvette Z06 2018 é um Supercar Killer EE de US $ 80.000! – link➤http:bit.ly/2BHsiuo Inscreva-se para novos vídeos todas as quartas-feiras! – link➤https:goo.gl/VZstk7 Livros e produtos automotivos recomendados – link➤http:amzn.to/2BrekJm O Chevrolet Corvette Z06 Convertible Carbon 65 2018 não é apenas um bocado, mas também um motim.

Com um motor 6.2L V8 supercharged produzindo 650 cavalos de potência e 650 libra-pés de torque, nunca falta aceleração.

Se um motor V8 pushrod não é sofisticado o suficiente para você, ele possui controle magnético de condução com suspensão dianteira e traseira de alumínio duplo fúrcula, 5 modos de direção que alteram 12 parâmetros se está chuvoso ou você está em uma pista, e uma estrutura de alumínio que dificilmente sacrifica a rigidez para o modelo conversível.

Do engenheiro-chefe do Corvette, Tadge Juechter: “Simplificando, até recentemente não era possível criar uma estrutura de teto aberto forte o suficiente para atender aos mais altos níveis de desempenho do Corvette.

Foram necessários avanços em engenharia auxiliada por computador, metalurgia e manufatura – muitos dos quais não existiam cinco anos atrás – para fazer uma estrutura forte o suficiente para um Z06 conversível.

” Os números são estúpidos, e estúpidos no bom sentido.

0-60 em 2,95 segundos, 1/4 de milha em 10,95 segundos, 60-0 em apenas 99,6 pés e empunhadura lateral de 1,2 g.

Números de supercarros começando em cerca de US $ 80.000.

Confira o vídeo para uma revisão completa! Do Z06 Press Kit: “As metas de desempenho do Z06 também representaram um desafio para a equipe de design, que teve que criar um design marcante que também contribuiu para aumentar as capacidades.

As mudanças no design começaram não com os painéis externos, mas com os pneus.

Para fornecer os níveis de aderência necessários para as metas de desempenho do Z06, o carro foi equipado com pneus Michelin maiores (pneus Pilot Super Sport para o Z06; pneus Sport Cup 2 com o pacote Z07).

Os pneus dianteiros P285 / 30ZR19 são 1,5 polegadas mais largos do que os pneus do Stingray, enquanto os pneus traseiros 335 / 25ZR20 são duas polegadas mais largos.

E para cobrir a banda de rodagem mais larga, os para-lamas do Z06 foram estendidos em 2,2 polegadas (56 mm) na frente e 3,15 polegadas (80 mm) na parte traseira.

Essas extensões dão ao Corvette Z06 uma aparência mais ampla e inferior enfatizada por um painel traseiro exclusivo.

Ele incorpora os mesmos conjuntos de lanternas traseiras do Stingray, mas no Z06 as lanternas traseiras são empurradas cerca de três polegadas mais afastadas, em direção º As bordas do corpo.

Os pneus são montados em rodas leves de alumínio fundido que também são mais largas do que o Stingray (19 x 10 polegadas na frente e 20 x 12 polegadas na traseira).

Seu design aberto e ultraleve mostra os enormes freios Brembo, que fazem parte da estética do design: – O Z06 possui rotores de aço de duas peças, medindo 14,6 x 1,3 polegadas (371 x 33 mm) na frente e 14,4 x 1 polegada (365 x 25 mm) traseiro, com pinças fixas de alumínio de seis pistão e quatro pistão, respectivamente – O pacote Z07 adiciona maior, frente de 15,5 x 1,4 polegadas (394 x 36 mm) e 15,3 x 1,3 polegadas (388 x 33 mm) Rotores de freio de matriz cerâmica de carbono para desempenho consistente volta após volta e, coletivamente, economizam 23 libras em relação aos rotores Z06 padrão.

O Z06 oferece três níveis crescentes de força descendente aerodinâmica: – O Z06 padrão apresenta um divisor dianteiro, spats em torno das aberturas das rodas dianteiras, um capô de fibra de carbono exclusivo com uma abertura maior e um spoiler traseiro.

– Um pacote aerodinâmico de fibra de carbono disponível – em acabamento preto ou de fibra de carbono visível – adiciona um divisor dianteiro de fibra de carbono com winglets de estilo aviação, painéis de balanço de fibra de carbono e um spoiler traseiro maior com um pavio fixo, que se combinam para crie uma verdadeira força descendente aerodinâmica.

– O pacote Z07 disponível adiciona winglets maiores ao divisor dianteiro, junto com uma seção central ajustável e transparente no spoiler traseiro para uso em esteira.

Com este pacote, o Corvette Z06 oferece a força descendente mais aerodinâmica de qualquer carro de produção testado pela GM.

– O design externo também reflete o maior resfriamento necessário para o novo Corvette Z06.

Por exemplo, o padrão de malha no painel frontal foi meticulosamente projetado para fornecer o maior fluxo de ar possível ao trocador de calor intercooler do supercompressor, tanto que a grade de malha direciona mais ar para o compartimento do motor do que se a grade fosse removida.

link➤http:media.chevrolet.com/media/us/en/chevrolet/vehicles/corvette-z06/2015.html Engineering Explained é participante do Amazon Influencer Program.

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Ative as legendas e traduza se achar necessário 😉


FONTEDuração do vídeo: 00:10:45


Nota: Este foi traduzido do Inglês para português (auto)
Pode conter erros de tradução
Data da Fonte do video (Ano-Mês-Dia – HORA): 2018-03-28 11:00:08


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