A brilhante tecnologia do motor da Hyundai varia continuamente a duração da válvula! Tempo de Válvula Variável vs Elevação (VVL vs VVT) – https://youtu.be/I5dy2Vnf95w
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O primeiro motor CVVD de produção do mundo! CVVD significa duração da válvula continuamente variável. Esta tecnologia é atualmente utilizada no motor turbo 1.6L do Hyundai Sonata 2020. Para entender isso, precisamos entender como as válvulas funcionam em um motor. Claro, você tem os quatro tempos do motor: admissão, compressão, potência e exaustão. Na admissão você tem a válvula de admissão aberta, obviamente, e seu curso de exaustão tem a válvula de escape aberta. No mais básico dos motores, tudo sobre como essas válvulas operam é fixo, porque essas válvulas seguem o perfil de came de um eixo de cames fixo. Nos motores dos carros modernos, existem variáveis que podemos mudar; três deles, no que diz respeito às válvulas. Primeiro, há elevação variável da válvula. Isso significa que você pode alterar a distância que a válvula percorre, permitindo mais ou menos fluxo de ar no motor. Em segundo lugar, você tem um tempo de válvula variável, isso significa que você pode mudar quando você realmente abre esta válvula, você pode abri-la mais cedo ou abri-la mais tarde, em relação ao seu tempo padrão. E terceiro, e é isso que a Hyundai está adicionando à mistura, é a duração variável da válvula. Isso está controlando por quanto tempo você realmente deixa a válvula aberta. Você pode abri-lo e fechá-lo muito rapidamente, pode mantê-lo aberto por mais tempo ou qualquer coisa entre eles. Até este ponto, nenhum motor produzido em massa foi capaz de variar quanto tempo uma válvula permanece aberta, em relação à velocidade do motor. Se você está se perguntando sobre a freevalve da Koenigsegg, discutiremos isso no vídeo também. Então, como a Hyundai faz isso? Confira! Vídeos relacionados: VVT vs VVL – https://youtu.be/I5dy2Vnf95w
Koenigsegg FreeValve – https://youtu.be/FJXgKY2O4po
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FONTE
Duração do vídeo: 00:15:29