Faça vc mesmoEngenharia ExplicadaPneus mais largos realmente têm mais aderência? Testando 27 carros

Pneus mais largos realmente têm mais aderência? Testando 27 carros

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Este vídeo responde a três perguntas: – Pneus mais largos têm mais aderência? – Os carros que pesam mais têm menos aderência? – Qual é a maneira mais eficaz de melhorar a aderência? No Mudfest 2017 da NWAPA, testei 27 caminhões e SUVs AWD e 4×4 diferentes. Fiz um teste de frenagem de 60 mph a 0 mph com todos os veículos na estrada e um teste de frenagem de 20 mph a 0 mph com todos os veículos fora de estrada. Veículos Testados: (A ordem abaixo é a ordem dos testes) Lexus GX460 Nissan Armada Plat Nissan Pathfinder Plat Toyota 4Runner TRD Off Volkswagen Alltrack RAM Power Wagon Mazda CX-5 Subaru Forester Land Rover Discovery Ford Raptor Jeep Wrangler Sport Mini Countryman Jeep Grand Cherokee TrailHawk Mercedes GLS 450 Nissan Rogue Híbrido Toyota Highlander SE Kia Sportage SX Turbo Mitsubishi Outlander Sport Mitsubishi Outlander BMW X4M Honda Ridgeline Preto Volvo V90 XC Acura MDX SH-AWD Toyota RAV4 Platinum Jeep Compass Trailhawk Nissan Titan Pro4X Honda CR-V Touring Engineering Explained é um participante do Programa de Associados da Amazon Services LLC, um programa de publicidade de afiliados projetado para fornecer um meio para os sites ganharem taxas de publicidade por meio de publicidade e links para a Amazon.com. Não se esqueça de conferir minhas outras páginas abaixo! Facebook: http://www.facebook.com/engineeringexplained
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FONTE
Duração do vídeo: 00:16:50

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