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Uma linha vermelha por dia mantém os mecânicos afastados? O Tune Up italiano é muitas vezes pensado como uma solução para remover o carbono de um motor, mas será que realmente funciona? Analisando vários trabalhos de pesquisa sobre o assunto, procurei responder a três questões principais: 1). A que temperaturas se formam os depósitos de carbono? 2). Os depósitos de carbono podem ser removidos pelo calor excessivo? 3). Os motores podem aquecer o suficiente para remover os depósitos de carbono? A linha vermelha de um motor é a velocidade mais alta que ele pode operar com segurança. Nessa velocidade do motor, você geralmente estará com cargas mais altas e o estresse e a tensão no motor são altos. As temperaturas dos cilindros aumentam com a produção de mais potência, e esse calor pode ter efeitos nas partes internas do motor. É suficiente para remover os depósitos de carbono? Confira o vídeo para descobrir! Literatura Referenciada: Depósitos de Válvula de Admissão de Injeção Direta: https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/2016-01-2252/
Efeitos da temperatura do pistão nos depósitos: https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/940948/
Temperaturas da válvula de admissão: https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/971729/
Como os depósitos se formam nos motores: https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/931032/
Medindo as temperaturas do pistão: https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/2011-01-0407/
Suprimindo Depósitos de Injeção Direta: https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/1999-01-3656/
Formação de Depósito de Condições do Motor: https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/2015-01-1943/
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FONTE
Duração do vídeo: 00:09:28
